Getriebe Eingangslager Halteblech - Forums Version

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KTM
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Die hatten auch größer gleich 03 keine Nut. Das Lager wird vom planen Blech nicht ausreichend geklemmt. Lageraußenring arbeitet sich in das Blech ein. Phänomene sind dann Wandern des Druckpunkts, Hängenbleiben des Hebels nach dem Schalten usw.
Nehme auch zwei Bleche :psst:
 
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KTM
KTM: LC4 640E, Bj. 2001 - Yamaha: XJ 750 Seca "leicht" umgebaut - BMW: F 800 GS
Wäre auch mit 2 Stück dabei.
 

Fusselhirnchen

alter Sack
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LC4 640 SM 02/05/07
...wie konnte ich nur meinen Lieblings- Freundlichen vergessen? :crazy:

Also dann doch 4 Stück an meine Adresse.
 

Yachti

spinnerter Bastler :-)
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640 SM Prestige 2003 450 EXC 2003 Rally Umbau 690 Enduro R Quest 2014
Hahahaha. Ein KTM Forum beliefert KTM Händler. Das sollte man eigentlich öffentlich verbreiten.
Ist ja auch nicht das erste Mal. Siehe NW-Lager.
 
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waren müritz
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KTM keine dafür Yamaha T7
Zählen die als wertanlage? Dann muss ich mir wohl auch noch welche ins Regal legen.....:LOL:
Genauso wie die umlenkung....
 
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Dann muss ich demnächst wohl mal einen Liste mit Interessenten erstellen. o_O

Bezüglich des Materials sind @Pi x Daumen und ich noch nicht ganz einig. Ich sehe ein EN AW 7075 Alu als ausreichend an. Zudem es ja "nur" das Lager verklemmt. Er hätte gerne 1.7131 (16MnCr5).
Was wäre bei euch bevorzugt?
 

Yachti

spinnerter Bastler :-)
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Ich bin eher der 16MnCr5 Mensch. Nach dem Motto: „nutzts nix, dann schadts nix“. Wobei DER Stahl schon eher hoch überdimensioniert ist :cool:
 

scgaser

Mr. Hardcore
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Da manchnmal an diesem Halteblech schon Verschleiß anliegt, wäre ich auch für die Hochfest Lösung!
 
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Ich wäre ebenfalls für die „hochwertige“ Version...
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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