Gleichrichter/Spannungsregler LC4 BJ.94

Hallo Leute,

erst mal möchte ich "HALLO" zu euch sagen, ich bin neu hier und grüße euch hiermit herzlichst.

Erstmal eine Begriffs-Definition:
Gleichrichter und Spannungsregler sind doch das gleiche im Bezug auf die Kati, oder?
Mal wird der eine, mal der andere Begriff verwendet.

Nun zu meinem Problem:
Mir (bzw. meiner Kati) brennen momentan die Lampen durch...
Jetzt habe ich also den Gleichrichter bzw. den Kondensator im Verdacht.
Des Weiteren habe ich folgendes im Internet gefunden:

Elektrik, die meisten kennen das Problem mit dem Glühbirnen die dauernd durchbrennen.... Problem ist der Gleichrichter, der vor allen an Fahrzeugen ohne Batterie dauernd seinen Geist aufgibt. Lösung ist die Installation des Spannungsreglers der Husqvarna.

Das Teil wird auch "Hacker" genannt und ist eine kleine Box die alle Spannung über 14V zerhackt. Man rupft einfach den Kondensator und den großen Gleichrichter (wer hat auch Batterie und Diode) raus. Und verbindet den blauen von der Lichtmaschine mit dem braunen des Kabelstrangs. Rot-Weiß wird mit Gelb von der Lichtmaschine verbunden. Der Hacker wird an Masse befestigt (Wichtig!) und das gelbe Kabel vom Hacker kommt an Plus (Sprich jetzt Rot-Weiß). Damit die KTM auch wieder blinkt benötigt man noch ein Blinkerrelais.

Zum Vergrößern anklicken....

Meine Fragen:
1. Kann ich die beiden Teile irgendwie testen? Wenn ja wie?
2. Hat jemand Erfahrung mit dem "Hacker" von ner Husky?
3. Wie meint der Autor des Husky-Hacker-Berichts das mit dem Blinkrelais? Ich habe doch schon eins vorne beim Scheinwerfer...?!?

Ich bedanke mich jetzt schon mal für die Antwort(en)

Atze

Hai,
Du hast an der KTM eine Gleichrichter-Regler-Einheit und einen Kondensator. Den Kondensator prüfst Du mit einem Ohmmeter. Ist der Widerstand des Kondensators nicht unendlich, ist er kaputt. Aber Achtung, es dauert ein wenig bis das Ohmmeter den endgültigen Wert anzeigt.
Ist der Kondensator schon ein Weilchen defekt, und Du bist damit immer herum gefahren, wird wahrscheinlich auch der Regler defekt sein. Der Kondensator ebnet die Spannungsspitzen, die trotz Regler noch da sind ein. Kondensator defekt=> Spannungsspitzen im gesamten Bordnetz=>
defekte Lampen=> defekter Regler.
Grüße
Alex

Hi Alex,
danke für deine Antwort.
Dann werde ich mal den Kondensator testen.
Am besten ich mache ihn vorher mit ner 12V-Lampe leer oder?

Den Gleichrichter kann ich nicht selber testen?

Und noch mal an Alle:
Hat jemand schon mal den "Husky-Hacker" verbaut?

Atze

Erledigt, habe mir den von ner aktuellen LC4 eingebaut.

Gruß,
Atze