Handbremspumpe Brembo

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Hallöchen! Bei meinem letzten Ausritt hatte ich beim erforderlichen bremsen plötzlich ein Totalausfall der Vorderradbremse. Bin aber mit Vorsicht und wieder gut nach Hause gekommen.
Nach Sichtung zunächst nur Feststellung, wenig Bremsflüssigkeit in dem kleinen Behälter. Auf dem Deckel stand DOT 4 ergo besorgt und nachgefüllt. Unten an der Zange geöffnet
und mit dem Bremshebel gepumpt bis Flüssigkeit kam. Dabei festgestellt, dass die Bremsleitung ein kleines Loch an der Stelle von unten zur wagerechten hatte. Wohl durch ständiges Einfedern
und Mürbe? Jaja neue Bremsleitung und gleiches Procedere Entfüften. Zuletzt Hebel gezogen gehalten und unten Nippel zu. Trotzdem kein bremsen möglich. Ab und zu kleine Bläschen im Behälter aufsteigend.

Frage Handbremspumpe defekt?. Ersatz? Beim pumpen spritzte unten Bremsflüssigkeit heraus aber nicht als satter Strahl. Danke für eine Antwort
 
Hallo,

ich denke nicht, dass die Bremspumpe plötzlich defekt ist. Es ist vermutlich weiterhin Luft im System. Ich würde etwa so vorgehen:

- Bremskolben ganz zurückdrücken
- Bremspumpe vom Lenker abbauen und senkrecht nach oben halten
- Am Bremshebel um die Grundstellung herum ein wenig „wackeln“ damit die Luft entweichen kann.
- Bremsarmatur wieder montieren und Ausgleichsbehälter öffnen und neuerlich am Bremshebel wackeln bis keine Bläschen mehr aufsteigen.
- Bremshebel betätigen bis Beläge anliegen und Flüssigkeitsniveau beobachten, ggf. nachfüllen.
 
Da gibt's in jedem Forum gefühlt unendliche Freds zu. Luft im Bremssystem und richtiges entlüften.

*Bevor man die Kolben im Sattel zurückdrückt:
Ich würde den Sattel am Leitungsanschluss abdichten und eine Nacht in einen Eimer mit Spüliwasser einlegen. Dann mit der Zahnbürste alles sauber bürsten. Danach alles mit Bremsenreiniger spülen. Ggf. Dann noch feinen Rost entfernen mit Politur.

Wenn eh neue Leitungen verbaut werden, zerleg oben die Pumpe und reinige die ordentlich durch. Dann neue Leitungen mit neuen Dichtringen verbauen. Dann entweder von unten mit Spritze befüllen und danach nochmal entlüften, oder aber mit Hilfe einer Unterdruckpumpe von oben befüllen und entlüften.

Falls es dann nicht am Sattel tropft alles gut. Sonst noch neuen Dichtsatz am Sattel verbauen und das Prozedere nochmal.
 
Hallo Ihr Beiden, habe die Bremspumpe von der Bremsleitung befreit,Kabelstecker Bremslicht gezogen und vom Lenker abgebaut. Bremsflüssigkeit über das Schauglas. Festgehalten und mittels Hebel gepumt.

Kein Flüssigkeitsaustritt an der Pumpe, am Anschluß Bremsleitung. Ansonsten bis zu Sattel alles dicht. Liegt wohl an der Pumpe. Foto, so sieht das Teil aus. Es geht ums verrecken nicht weiter zu demontieren. Ist glaube auch nicht original. Bremslichtschalter hatte ich seinerzeit fest angepappt und hat funktioniert.

Was haltet Ihr hiervon? Ist auch eine 11er Pumpe. Ersatz ist wohl denkbar schlecht von KTM zu bekommen. ----->https://www.amazon.de/Bremspumpe-Bremszylinder-Handbremshebel-vorn-Spiegelaufnahme/dp/B01MTNHGFB/ref=nav_ya_signin?adgrpid=69745263023&dchild=1&gclid=EAIaIQobChMIzNvvv6qD8QIVw-R3Ch2d4AEREAAYAiAAEgKt0_D_BwE&hvadid=352648612005&hvdev=c&hvlocphy=9043952&hvnetw=s&hvqmt=e&hvrand=6438428475624522167&hvtargid=kwd-314778143258&
hydadcr=25818_1798158&keywords=ktm+bremszylinder&qid=1622993715&quartzVehicle=2760-10875&replacementKeywords=bremszylinder&sr=8-24&
 

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Hallo,

da gibt es einen Reparatursatz der müsste passen: 50213050000

zerlegen: Sprengring hinter der Gummimanschette entfernen und Kolben rausziehen.
 
Hallo, so wie ich es feststellen konnte, handelt es sich wohl nicht um die original verbaute an die 600er jetzt auf 620. Die auf dem Foto Sichtbare hat den Anschluß Bremsschlauch nicht auf der Seite. Hatte die Leitung wohl nach vorne ausgehend angepasst. Den Taster für das Bremslicht hatte ich nachgekauft, fest und funktionierend montiert.

Keine Faxe oder Experimente mit gebraucht Teilen derzeit ca 65€ für die Bremspumpe, falls dieser auch den geist aufgibt ein passendes Reparaturkit. Neue Bremspumpe mit wie es sein soll mit seitlichen Ausgang. Bremslichtschalter vorhanden. Sieht optisch der Originalen ähnlich. Gute Referenzen. Manko 8mm Feingewinde anstatt 10mm für den Spiegel. Tja und passende Kabelschuhe montieren für Bremslicht. Für den Spiegel aber passend gemacht und gut gelöst.

Neuen Bremsschlauch auch passend für die KTM von Melvin und TÜV Certifikat. Kosten Bremspumpe 21€ und Schlauch 33€ Hatte seinerzeit mal einen neuen Vergaser für den Honda Industriemotor gekauft. Zwar 3Wochen Wartezeit, funktioniert einwandfrei. 10€ Weiss der Geier, wie ein Neuteil für so ein Preis hergestellt werden kann. Wohl China und Technik ist abgekupfert.
 
Allsooooo, die neue komplette Bremspumpe für 21 Euro funktioniert ausgezeichnet. Endlich wieder fahren. Testfahrten mit Bremsproben sehr gut. Den Nachteil an der Bremspumpe
mit den 8mm eng Gewinde gegenüber dem Normalen für den Spiegel habe ich damit gelöst, indem ich das Gewinde des Zwischenstück Spiegel soweit rund geschliffen habe, bis es
in das 8mm Gewindeloch passt. Dann mit Kunstharz eingepresst. Hält super. Spiegel kann ja eingesteckt werden und mit Kontermutter arretiert. Für mich eine Klasse preiswerte Lösung.

Die Stecker für den Bremslichtschalter habe ich abgeknipst und durch Normale ersetzt. Ach Nochwas. Nicht gepumpt bis die Bremsfüssigkeit unten an dem Nehmerzylinder austritt.
Vielmehr Nehmerzylinder abgebaut nach unten hängen lassen, Handbremshelbel gezogen, in der Stellung festgebunden, zuvor Entlüftungsventil geöffnet und immer entsprechend Bremsflüssigkeit nachgefüllt.
Nach Austritt unten Bremsflüssigkeit die Entlüftung wieder zu. So zwei Tage mindestens stehen gelassen, weill es einige Zeit dauert bei diesem kleinen Querschnitt (Leitung) das alle Luft aus dem System ist.
Ergo Geduld. Bis denn mal und gute Fahrt.
 
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