(Kaufberatung) Welches Modell soll es werden ?

Nummer 1 scheint komplett original zu sein, was ein gutes Zeichen ist. Da wurde nichts daran herumgebastelt und es scheint ein ehrliches Moped zu sein.

Bei Nummer 2 würd ich die Finger davon lassen.
Kein gültiges Pickerl und leider kann der Besitzer auch keines machen... :nasenbohren:
Weder der Akrapovic ist zugelassen noch die Spiegel.
Auch der Kennzeichenwinkel passt nicht und ob der Brems- Kupplungshebel eingetragen ist, steht in den Sternen, aber nicht in der Anzeige.
Sieht zwar schön aus das Moped aber ist nicht sonderlich vertrauenserweckend.
Bei der ersten Kontrolle kann es dir damit durchaus passieren dass du zu Fuß nach Hause gehst.

Nummer 3 ist das neuste Modell von den drei und hat bereits Euro4.
Auch das Moped wirkt unverbastelt und macht einen soliden Eindruck.
Die Spiegel sind zwar auch nicht zugelassen und der Kennzeichenwinkel zu steil, aber das lässt sich recht einfach beheben.
Du hast bei dem auch noch die Garantieverlängerung was grundsätzlich gut ist.
Bedeutet aber auch dass du wegen jedem Furz (z.B. Ölwechsel) in die Werkstatt musst wenn du die Garantie nicht verlieren willst.

Das Euro4 Moped hat am meisten Leistung und am meisten Elektronik Gimmicks an Bord (z.B. Kurven ABS).
Es ist auch "alltagstauglicher" weil es über eine 2te Ausgleichswelle verfügt was den Motorlauf wesentlich angenehmer macht als bei den beiden anderen Modellen.

Wenn du das Geld hast und selbst vielleicht auch nicht so unbedingt der Schrauber bist, dann würd ich dir Kanditat Nummer 3 empfehlen.

Nummer 2 wäre für mich bei einem "Anfänger" raus.
Nummer 1 scheint recht solide zu sein, aber da solltest du halt mehr so der Selberschrauber sein.
 
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Kandidat Nummer 1 ist halt auch schon 13 Jahre alt… Nummer 2 wäre für mich vom Preis/Leistung nicht interessant. Ich persönlich kann die 690smcr (Euro4) nur empfehlen. Habe mit solch einem Motorrad 12.000 spaßige km gefahren, ohne jegliche Probleme. Habe direkt einen Sigutech Nehmerzylinder verbaut, so war die Kupplungsproblematik auch direkt vom Tisch.
 
Die Euro4 Modelle wurden sowieso alle zurückgerufen, also sollte da schon ein neuer KNZ verbaut sein.

Was man bei Kanditat Nummer 3 halt im Hinterkopf haben sollte ist, dass die Garantieverlängerung jetzt dann ausläuft und man sie verlängern muss.
Ich weiß es nicht, was kosten 2 Jahre Garantieverlängerung jetzt bei KTM?
Müsste man sich halt ggf. im Vorfeld bereits darüber informieren wieviel man dafür dann berappen muss.

Also das Geld sollte man gleich mal einkalkulieren und auch, dass jetzt im April das jährliche Service fällig ist.

Macht dann über den Daumen gepeilt nochmal ~700-1000€ (nagelt mich da jetzt bitte nicht drauf fest) was man bei dem Kaufpreis dann noch dazurechnen sollte.

Aber im Grunde ist es für einen Einsteiger wohl die beste Wahl, vorallem weil es auch TC, ABS, etc. hat, was die beiden anderen nicht haben.

Also wenn man das Geld hat, dann würde ich wie gesagt auch Kanditat Nummer 3 empfehlen :yes:
 
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@Phil Tonic kann hier vielleicht auch eine Empfehlung abgeben.
Er hat beide Modelle, also eine SMC von 2010 wenn ich mich jetzt recht erinnere, und neu dazu gekauft, eine Euro4 SMC-R.
Auf der SMC hat er schon fast 100.000km drauf...
 
2 Würde ich auch nicht nehmen, viel zu teuer ohne Pickerl.

Das mit den Kennzeichenwinkeln verstehe ich immer nicht. Erstmal ist der Vorsatz klar zu erkennen und ab 60° ist es auch eine Straftat. So ein schräges Kennzeichen, und dann noch ohne Rückstrahler =D, ist ein Magnet für Kontrollen. ;)
Dann lieber das Kennzeichen abreißen und in den Rucksack stecken. So kann man noch sagen "ist gerade abgefallen beim Parkrempler."
:offtopic:
 
Zu teuer ist m.E.n in Summe aber auch Kanditat Nummer 3, also die Euro4 SMC-R, wenn man das jährliche Service und die Garantieverlängerung noch dazu rechnet.

Um das Geld bekommt man beim Händler ggf. auch schon einen Vorführer oder ein Vorjahresmodell mit Tageszulassung, oder was es da nicht so alles gibt.

Aber über den Daumen gepeilte 9000€ wären mir persönlich von Privat, für ein 2019er Modell mit 25tkm auf der Uhr, daher auch schon zu viel.

Selbst wenn man bei einem Händler kauft kann man zwar auch mal die Arschkarte ziehen, aber beim Händler hat man zumindest immer die Gewährleistung, was man bei Privatkauf halt nicht hat.


Off Topic: ich versteh auch das mit den Spiegeln absolut nicht.
Das war vielleicht mal cool als es neu war, aber da mittlerweile gefühlt so ziemlich jede SMC(-R) die Spiegel so montiert hat, ist es mittlerweile weder einzigartig noch macht es das Ganze legaler.
Das ist in meinen Augen einfach nur ein Angriffspunkt bei Kontrollen, mehr dann aber auch schon nicht.

Ein Kollege von einem Kumpel von mir durfte wegen diesen Spiegeln bei einer Kontrolle gleich mal 180€ berappen...

Kann natürlich jeder gerne so halten wie er möchte, aber mir wäre es den Ärger bei einer Kontrolle definitiv nicht wert.
 
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Wertungen: klx
Falls beide im vergleichbaren, möglichst originalen Zustand sind, ggf. Die Umbauteile als originale dabei sind... Dann machst Du vermutlich mit beiden nichts falsch. Irgendwann später, glaube ab 2021 gab es dann klapperiges Plastik und keine Brembo Bremse mehr.
Warum ist Originalzustand besser? Wenn die Umbauten sauber und legal gemacht wurden und der Besitzer gerne schraubt, was spricht dagegen? Eher bekommst da sogar was besseres als von jemandem, der nur fährt und dem Ding keine Liebe schenkt.

Ist meine Meinung dazu.
 
..."vergleichbarem"... Verstehe Deinen vorletzten Satz daher nicht.

Dann ist meine Meinung=/=Deiner Meinung.
 
Um bei Kontrollen nicht angehalten zu werden und sagen zu müssen "habe ich so gekauft". Sondern lieber "ist alles original". Fahrzeuge müssen nicht bei jedem Fahrer einen neuen Halter eingetragen bekommen. Geht ein Motorrad durch die Familie, Vater - Bruder - kleiner Bruder sind da ggf. Fahrprofile drin, welche man nicht irgendwie abschätzen kann. Und Umbauten von zB Tachos bei Supermotos nehmen mir die Chance die Laufleitung irgendwie zu glauben. :)
 
Beim aktuellen Modell (ab 2019) haben die eigentlich alle Kinderkrankheiten beseitigt. Die rote SM 700 steht sich momentan bei den Händlern die Reifen platt, ist 1000€ billiger.
Das Design mit den ollen Gussfelgen ist nur etwas gewöhnungsbedürftig :rolleyes:
Aber vielleicht ist das was??
 
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