Kein Strom

die batterie war nur in österreich pflicht (620 RA.....ustria) weil bei uns ein parklicht gesetzlich vorgeschrieben war.
bei der deutschlandausführung ( 620 RD....eutschland ) war ursprünglich keine batterie geplant. daher keine diode.
baust du keine diode ein ............... hast nur probleme mit licht, blinker und batterie ( ich glaub die kann "überladen" )
mfg
 
Das ist merkwürdig. Stromversorgung von Licht und Fernlicht läuft über das Zündschloss. Dass das Standlicht mit Batterie ohne die verbaute Diode brennt ist richtig.
 
Ohne die Diode sind alle die eingekreisten Bauteile unabhängig von der Zündschlossschaltung mit Spannung versorgt.

Schaltung.png

Mit Diode liegt bei ungeschaltetem Zündschloss an keinem Bauteil Spannung an.

Schaltung_Diode.png
 
Zuletzt bearbeitet:
ich hatte auch schon einmal ein defektes zündschloss.
da war innen ein plättchen aus seinem sitz (dieses hat 3 erhöhungen die zum schliessen der schaltkreise zuständig sind).
bei jeder schlüsseldrehung wurde irgendetwas - nach zufallsprinzip - geschalten.
war ganz lustig.
also messe mal das zündschloss durch, ob die belegungen passen.
die lösung:
den metallring der das schloss zusammenhält vosichtig öffnen. den braucht man wieder.
die 2 schlossteile markieren, um den zusammenbau zu erleichtern.
die teile trennen
die feder und das darüberliegende plättchen wieder richtig einsetzen.
schlossteile wieder richtig zusammensetzen.
den ring vorsichtig zusammenklopfen.

leider ist das schloss nicht mehr neu liefebar.
mfg
 
Wenn die Diode verbaut ist, klappt das zumindest schon einmal mit den Verbrauchern.
Hier ist ganz gut beschrieben worden wie ein Batterieumbau durchgeführt werden kann: Stützbatterie nachrüsten - für Modelle ohne Batterie
Wie man sich selbst so eine Diode baut, steht auf Seite 7 geschrieben.


Die Batterie hilft Dir allerdings bei deinem initialen Problem nicht. Du hast offensichtlich noch ein Ladeproblem. Wenn das nicht richtig funktioniert, hat dein Bordnetz nur so lang Spannung wie die Batterie welche abgibt.

Wenn ohne die Batterie keine Spannung oder zu viel davon auf dem Bordnetz ist, würde ich nochmal den Laderegler überprüfen.
Ich vermute, da eher das Problem. Den SEM Statoren wird auch nachgesagt, über Nacht den Dienst zu verweigern. Evtl. ist dein Stator auch der Verursachen der Problems.

Der Stator lässt sich durchmessen: AC-CDI KTM SEM – Transmic CDI
Den Laderegler würd ich auf Verdacht einfach mal tauschen.
 
Vielen Dank für die vielen Tips.
 
ist ein "kleines dreieck mit strich durch" auf der diode in die richtung lässt sie durch.
kannst aber auch eine durchgangsprüfung machen.
mfg
 
Meine hat normal auch keine Batterie. Habe eine kleine hinter dem Luffi eingebaut. Kann diese zuschalten, sinnvoll bei Dunkelheit an der Ampel, wenn zusätzlich (Leerlauf) auch der
Blinker an ist. Auch ohne Motorlauf zum Testen der Verbraucher. Im Übrigen habe z. B. ein 6mm Loch in die grüne Leerlaufanzeige gebohrt und hier ein superhelles drünes LED eingesetzt.
Sinnvoll bei Sonnelicht. Steht die Maschine z, B. Winter ziehe ich die eingesetzte Sicherung, sodass Kriechströme keine Chance für ein Entladen haben.
 
Habe eine Sperrdiode angebracht, trotzdem Licht an wenn alles auf aus steht. Keine Ahnung was da los ist?
 
Hallo,

eventuell hast du die Diode verkehrt herum verbaut - ich fürchte aber fast, dass du das schon getestet hast...
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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