Kein Zündfunke an 640 lc4 sm

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MathiasAg

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18 Februar 2014
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6
KTM
KTM 640 LC SM
Hallo,
Ich habe seit ca. 8 Jahren meine Ktm.
Leider steht die gute seit ca. 2 Jahren, da sie keinen Zündfunken hat.
Habe ziemlich alle großen Teile des Zündkreislaufs getauscht oder prüfen lassen. Leider hat sie noch immer keinen funken. Habe auch schon ein paar Tipps aus anderen Beiträgen versucht.
Wenn ich auf die Cdi direkt über das gelbe Kabel 12 volt gebe, ist der Funke da.
Wenn ich das Seitenständerrelais Brücke habe ich auch einen Zündfunken. Wie bekomme ich nun das Seitenständerrelais geschaltet? Seitenständerschalter ist aktuell gebrückt.
Wie bekomme ich die Diode neben dem Seitenschalter geschaltet?
Woher kommt der Impuls auf das grün schwarze Kabel?
Ist die Verkabelung des Seitenständerrelais richtig? Siehe Foto
Seitenständerrelais ist neu
Seitenständerschalter habe ich auch einen neuen.
Für eure Antworten im voraus schonmal vielen lieben Dank.
Mfg Mathias
 

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Hallo,

Welche Ausführung und Baujahr ist die KTM ?
Die Kabelbäume haben sich recht oft geändert.


Lg
Stefan
 
Hallo, hab mal schnell Einen Screenshot vom
Schaltplan der 2002er 640 gmacht, da sollte alles
zum Fehlersuchen ersichtlich sein.

Supercomp u. Adventure haben andere Schaltpläne,
kann ich bei Bedarf raussuchen, wenn ich wieder zuhaus bin

Lg
 

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Super, Dankeschön.
Kann mir jemand sagen woher der Impuls für die Diode die vor dem Seitenständerrelais sitzt kommt. Und wie hoch dieser Impuls sein muss? Damit diese das Seitenständerrelais schaltet?

Mfg Mathias
 
Hallo Mathias

Da sind keine Impulse, da ist immer 12V. Auch die Elektropläne stimmen nicht immer genau. Kann manchmal auch der vom Jahr nebenan sein, je nach Lust und Laune.
Der Seitenständerschalter wirkt auf ein Relais, das auch mit dem Kupplungsschalter und Leerlaufschalter kombiniert ist via Dioden.
- Wenn Motor im Leerlauf oder gezogenen Kupplung mit Gang drin läuft, darf er auch mit ausgeklapptem Seitenständer laufen.
- Starter geht mit gleichem Umfeld auch.
Was ich schon hatte, war ein durchgescheuertes Kabel beim Seitenständerrelais, das einen Massekontakt hatte, sobald ich auf dem Sitz sass. Das ist auch schon bei anderen aufgetreten.
Prüfe die Dioder und die Kabelverlegung, sowie ob das Relais schaltet. Das merkst du, wenn du den Finger darauf hälst und ein Kollege dir den Seitenständer ein und ausklappt.

Lieber Gruss
Stefan
 
Hallo, danke für deine Antwort, habe jetzt an dem schwarz grünen Kabel bis an die Diode neben dem Seitenständerrelais 12 Volt anliegen. Wieviel Volt muss die Diode an das Relais weitergeben aktuell kommt nichts raus. Seitenständerrelais schaltet auch nicht, wenn ich den Ständerschalter bewege. Seitenständerschalter schaltet (Multimeter ).

Mfg Mathias
 
Die Diode hat einen Abfall von weniger als 1 Volt. Typischerweise etwa 0.7 Volt. Hast du auf deinem Multimeter eine Stellung um Dioden zu prüfen? In eine Richtung sollte sie Durchgang mit diesen ca 0.7 Volt haben und in die andere Richtung keinen Durchgang.
Kaputte Dioden haben entweder Kurzschluss in beide Richtungen oder Unterbruch in beide Richtungen.

Gruss
Stefan
 
Kannst mit einer Widerstandsmessung normal auch testen. Einmal so rum - Durchgang, andersrum kein Durchgang. Mit meinem Fluke geht das.
 
Im Reparaturhandbuch ist das Sicherheitszündsystem ja schön übersichtlich abgebildet
  • mit gelbem Kabel zur CDI meinst du das orangene ? Dann wärs nachvollziehbar.
  • Das Seitenständerrelais schaltet scheinbar nicht, wenn du die Schaltkontakte brückst hast du einen Funken hast du geschrieben.
  • Das Relais hat ja 12V für die Spule, sonst klappte das Brücken nicht.
  • Also ist das Relais defekt oder bekommt keine Masse. Masse erfährt es im einfachsten Falle über den EINGEKLAPPTEN Seitenständer (= Schalter geschlossen) Ergänzend gibt es noch die zwei weiteren Masseableitungen über 1 oder 2 Dioden zum Kupplungsschalter und Leerlaufschalter.
  • Grün-schwarze Leitung: die ist zwischen den beiden Dioden- das ist erstmal unwichtig. Wichtig wäre erstmal die schwarze Leitung von 52 (Relais) „über“ 48(Diode) zu 53 (Seitenständerschalter)
 

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Hallo, ja mein Multimeter hat dies, habe die Dioden gemessen und diese zeigen in die eine Richtung ca. 0.66 und in die andere keinen Durchfluss, sind also okay.
Das heißt ich müsste dann auf den beiden schwarzen Kabeln 11.3 Volt haben?
Ich glaub ich habe den Fehler gefunden!
In dem schwarzen Kabel von der Diode zum Relais, konnte ich keinen Durchfluss messen. Den Fehler habe ich beseitigt. Mal sehen ob es das war, Daumendrücken und schon mal vielen Dank für die schnelle und geduldige Beantwortung meiner Fragen!
 
Hallo,
Jetzt ist der Zündfunke wieder da, aber leider hat sich nun das "Neutrallämpchen" verabschiedet. Birnchen ist noch okay, am Schalter am Motor liegen 12 volt an (Egal ob Gang eingelegt oder nicht). Ist das so richtig?
Mfg Mathias
 
MathiasAg schrieb:
Schalter am Motor liegen 12 volt an
Zum Vergrößern anklicken....
Der Schalter ist bei Neutral gegen Masse geschlossen. Dieser Schalter ist mir auch schon kaputt gegangen. Ist aber ein sehr günstiges Teil. Wenn du ihn nicht kriegst, kannst du auch den auch tauschen mit dem vom 2. oder 3. Gang ;)
 
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