Kettengleiter 660 / 640 nachbauenen- optimieren

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Möchte mir die 640er Kettengleiter auf der CNC Fräse nachbauen und optimieren. Was mich wundert ist warum die Aussparung nicht in der Mitte ist und warum so eine Tasche rein gearbeitet wurde... Hat da jemand eine Idee?
 

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Die schauen alle so aus.

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Möchtest Du den 2 teiligen nachbauen?
Würde wohl gerne bei Dir mit einsteigen und welche abnehmen, da die Gleiter nicht mehr lieferbar sind.
Ich habe noch 3 neue schmale von den 2 teiligen.
Falls Du irgendwelche Maße brauchst.
 
Hätte auch Interesse an 2 Gleitern :yes:
 
Ja ich würde auch sagen 2 teilig ist schon sinnvoll, da ohne Kette zu öffnen austauschbar.
 
Jo, zwei würde ich auch nehmen, obwohl ich nicht den Eindruck hatte, dass da jemand das gesamte Forum mit Gleitern versorgen wollte :yes:
 
Wäre auch mit 2en dabei, falls eine Kleinserie geplant ist.
Bitte :pleasantry:
 
Muss nur mal genau ausmessen. Die Breite war 40 mm. Frage ist wie groß die Aussparung sein sollte? 20x40 mm?
 
Würde evtl. auch 2 nehme
 
Sonst kann ich am Wochenende meinen mal ausmessen.
 
OK. Was ich mich noch frage ob die Aussparung wichtig ist und warum der Schacht für die Kette nicht mittig im Kunststoff eingebracht wurde...
 
Ich hab den auf meiner Schwinge ja nur einzeln verbaut.
Kann es sein das bei den 640/660 die Aussparung eventuell für einen Kettenschutz angebracht ist, der damit fixiert wird?
 
So Material habe ich da. Wird 2 Teilig. Interessant wäre wie breit die Öffnung für die Kette original ist. Hab leider kein neues Muster. Weiß das jemand?
 

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Das kannst in den Ecken sicher abmessen. Da wird nix abgefräst von der Kette.
 
Hab die teile jetz auf der Fräse. Interessant wäre immer noch warum die Aussparung ist. Macht bedeutend mehr Aufwand wegen um spannen.
 
Wo ist da eine Aussparung?
Das Ding ist symmetrisch und die Kette schleift innen mehr.

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EDIT: jetzt seh ich es selbst. Würde ich einfach weglassen.
 
Eher besser, die wegzulassen. Genau da sind die alle durchgeschliffen. Ohne Aussparung hält er doppelt so lange.
Denke ich mir halt.
 
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