Kettenlänge KTM 640 LC4 2006

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23 Januar 2022
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KTM
640 LC4 Supermoto
Servus Leute,
ich steh hier gerade bisschen am Schlauch.
Brauche einen neuen Kettensatz für meine Maschine.
Bei mehreren Seiten wird angegeben, dass die Standard Kettenlänge von KTM bei diesem Modell mit 118 Gliedern angegeben wird.
Habe meine Kettenglieder im eingebauten Zustand mal gezählt und komme auf 110 Glieder.
Die original Übersetzung von 17:42 soll beibehalten werden, evtl aber auch ein 16er Ritzel vorne.
Würdet ihr direkt auf ein 16er gehen und welche Kettenlänge muss ich bestellen ?
Gefahren wird nur Landstraße und halt durch die Stadt um dort hin zu kommen.
Diese Kette soll es werden DID 520VX3GBX118FB.
Danke für eure Antworten.

Gruß Lucas
 
110 müsste auch mit 16er Ritzel gut hinhauen, habe bei 17/42 zuletzt eine Kette mit 112 Gliedern verbaut, geht auch noch wenn man den Spannblock dreht. 118 ist denke ich zu lange.
 
Da brauchst halt einen Kettentrenner. Abschneiden wär nicht so toll.
 
Stimmt auch wieder. Hätte ich aber trotzdem nicht als „abschneiden“ bezeichnet :giggle:
 
Zuletzt bearbeitet:
Da geb ich dir Recht. Quer durchflexen ist nicht unbedingt state of the art :ROFLMAO:
 
Ja mir gings hauptsächlich darum, direkt die richtige Länge zu bestellen um das kürzen der Kette zu vermeiden.
Einen Kettentrenner habe ich nicht, hätte es dann auch mit der Flex gemacht.
Also denkt ihr die 112er sollte reichen ?
Ist der Unterschied zum 16er Ritzel spürbar und nötig?
 
Fahre seit ewig 16:42. Original war 17:42 dran.
Damit lief sie 175 km/h, wennst mal wirklich gesponnen hast. Das ist aber tief fliegen, vom Gefühl her.

Sie zieht einfach besser mit 16:42.
 
Fahre seit ewig 16:42. Original war 17:42 dran.
Damit lief sie 175 km/h, wennst mal wirklich gesponnen hast. Das ist aber tief fliegen, vom Gefühl her.

Sie zieht einfach besser mit 16:42.

Ich glaube, du meinst dass du jetzt 15:42 fährst. Original war 16:42.
Das 17er Ritzel war nie original auf der LC4 und schleift auch (zumindest an der Guss-Schwinge).
 
Nein, so wie ich das schrieb.
Die 2003er 640 Supermoto Prestige hatte 17:42 original.
 
Ich fahre auf der SuMo auch mit 16:42 statt Original 17:42. Die Duke hat sogar 15:42. Da ich in der CH zuhause bin, geht das sogar mit Autobahn (120 km/h mit 6'000 U/min) :wheelie:
 
Servus Lucas,

ich fahre auch 16:42 und das ist um Welten geiler als 17:42. Ich würde auch nur mehr das fahren.

LG
 
Hab daheim noch ein 15er Ritzel rumliegen... Wär das zu kurz übersetzt? Aktuell 17/42 original. aber steht auch auf Stollenreifen
Lg
Lukas mit k
 
Ok, sorry @Yachti - das hätte ich nicht gedacht !
Bei mir hat’s bei 17:48 an der Schwinge minimal geschliffen, die ersten ~50-100km. Wundert mich.
Hab aber auch kein Originales drauf, sondern eines aus dem Zubehör mit Gummiring.
 
Alles klar, danke Leute für die Antworten.
Hab das 16er, Stealth Kettenrad in orange und Kette in gold bestellt.
 
die primäre Uebersetzung ist auch unterschiedlich:
primär 620 = 30/81, 2.7
primär 625 = 30/81
625 SMC = 31/79, 2.54
660 SMC = 31/79
 
Hab mir alles mal durchgelesen. Verstehe ich das richtig? Du hast im Moment 17:42 und eine Kette mit 110 Gliedern drauf. Jetzt willst Du vorne zwar ein (kleineres) 16er Ritzel draufmachen, aber gleichzeitig trotzdem eine längere Kette mit 112 Gliedern? In meinen Augen wäre 110 das einzig logische.

Ich hab (mit der Gusschwinge) bei 16:40 eine Endlos-Kette mit 108 Gliedern. Das ist das absolute Minimum. Kürzer dürfte sie nicht sein. Das heißt aber auch, ich hab mit dem Kettenspanner nun maximal Spielraum habe, um die Kette nachspannen zu können.

Wenn Du eine Kette mit 112 Gliedern einbaust, dann musst Du halt schauen, wie das mit dem Kettenspanner hinhaut. Den wirst Du dann wahrscheinlich ziemlich weit rausdrehen müssen. Und falls die Kette dann immer noch zu lang ist, dann halt leider doch Flex/Kettentrenner.
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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