Kipphebelrollen

Hallo an alle,
hat jemand schon mal die Kipphebelrollen an einer LC4 ab Bj. 2003 gewechselt???
Bei meiner 1991`er LC4 waren die Rollenbolzen einfach in die Kipphebel eingepresst und damit einfach zu wechseln. Bei meiner jetzigen 2003`er sind die Bolzen zur Befestigung gestaucht und der neue Bolzen lässt sich locker in die Bohrung der Kipphebel schieben und sind damit axial nicht fixiert!!!
Wie fixiert man die Bolzen der Kipphebelrollen axial in den Kipphebeln, dass sich diese auch nicht mehr lösen können????
Bin für alle hilfreichen Antworten dankbar!!!

habe ich gerade bei meiner 620 von 95 gewechselt.
kipphebel ausbauen auf einen schraubstock od. amboss legen und achse seitlich mit körner verstemmen. fertig

Hallo afr,
danke für deinen Tip!! Werde es dann mal so probieren und hoffe der Bolzen hält dauerhaft. Will mir nämlich nicht vorstellen, was passiert, wenn sich der Bolzen löst und die Nadeln des Lagers sich im Zylinderkopf verteilen! !

hallo
ich kann dir sagen was passiert.
die rollenachsen wandern nach aussen und treffen auf den anderen kipphebel. dadurch wird einer der beiden kipphebelarme, manchmal auch alle beide abbrechen.
mit viel glück findest du alle nadeln der rollenlager wieder.
fällig wird auf alle fälle ein neuer kipphebel. meistens auslassseitig. kostet ca. 150 euro.

gruß afr

@ afr,

kannste das mit dem Amboss und dem fixieren bitte inmal etwas ausführlicher schreiben, würde mich doch sehr interessieren.

Vielen Dank im Voraus!

kipphebel seitlich auf einen amboss od. guten schraubstock legen. einen körner seitlich auf die rollenachse setzen zwei kurze hammerschläge und fertig. das gleiche von der anderen seite. das ziel ist die achse ein wenig zu stauchen so das sie wieder fest im kipphebelarm sitzt.

aha, und das klappt? Sollte die Achse nicht gehärtet sein? Bin kein Metaller, aber...