Kokusan CDI Tuning

Kann man eigentlich einen auf 692 ccm optimierten Motor mit der Serien CDI fahren ?
Ist eine CDI mit Bad-Fuel-Option aus der 2003 Rally und halt auch ein Rally Motor.

Ich gehe mal davon aus dass es kein Problem sein dürfte, da ja nur mehr Füllung vorliegt.
Wenn nun aber die Verdichtung erhöht ist, woher herausfinden ob der Motor nicht klopft ...
"Vorsichtshalber" auf der Bad Fuel Kurve mit Spätzündung fahren ginge natürlich, wär aber verschenkte Leistung.
Wenn du auf Nummer sicher gehen willst - Super+ oder Ultimate. Wenn die damals abgestimmt wurde, dann sollte alles passen. Außer du fährst die mit Super und die ist auf Super+ abgestimmt. Meistens sind die BigBore Umbauten aber von der Verdichtung niedriger. Also "sollte" das kein Problem sein.
 
Hallo,

die CDI kann man nicht öffnen, aber man kann sie umprogrammieren.
Geht nicht bei jeder. Nur die, die man auch auf "Bad Fuel" umstellen kann.
Kann auch nicht jeder...
Frauenschuh programmiert die Zündkurven um, ich habe auf meiner Duke 1 eine Kurve für 98 Oktan und eine für 95 Oktan.

Er kann aber nur noch die umprogrammieren, die den zentralstecker haben.
Für die anderen ist leider sein Programmiergerät ins Jenseits gegangen.
Macht er auch nur bei Motoren die er gebaut hat bzw die bei abgestimmt werden/wurden.

Alternative, der Pirat bietet mittlerweile eine programmierbare CDI an

Gruss

Norbert
Also meine Cdi ist einfach vergossen. Das ist bei den ABS Steuergeräten und anderen genau so. Davon habe ich schon dutzende geöffnet. Mich würde mehr interessieren, was findet man darunter und würde halt ungern meine öffnen und dann kein fahrbereites Motorrad haben. Da wird auch nur ein Chip drin sein den man auslesen kann. Nur die Umsetzung und Übersetzung wird das aufwendigere. Das würde ich gerne mit einer 2. Cdi dann machen wollen. Also falls jemand eine hat, würde das gerne angehen.
Da die CDI aber eh nur Drehzahlabhängig Zündzeiten vorgibt, könnte man auch den Stator verdrehen und so eine frühere Gesamtzündung erreichen. Müsste man dafür aber mechanisch Bearbeiten.
Werde erst mal den Keihin verbauen und abstimmen und sollte sich eine CDI ergeben, das dann wieder angehen.
 
Kann man eigentlich einen auf 692 ccm optimierten Motor mit der Serien CDI fahren ?
Ist eine CDI mit Bad-Fuel-Option aus der 2003 Rally und halt auch ein Rally Motor.

Ich gehe mal davon aus dass es kein Problem sein dürfte, da ja nur mehr Füllung vorliegt.
Wenn nun aber die Verdichtung erhöht ist, woher herausfinden ob der Motor nicht klopft ...
"Vorsichtshalber" auf der Bad Fuel Kurve mit Spätzündung fahren ginge natürlich, wär aber verschenkte Leistung.


Moin,

ja kannste fahren, das macht dem Motor nichts.
Die Zündkurve ändern bietet halt nochmal die Möglichkeit die Flammfront anzupassen und etwas mehr Leistung noch raus zu holen.
Hätte noch eine umprogrammierte von ner 2003er 660 über, für nen 690

Gruss

Norbert
 
Studentenheim Wiener Neustadt

Neueste Themen

Zurück
Oben