Kolben berührt Ventile

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12 August 2020
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KTM
Lc4 620
Nachdem ich die Zylinderkopfdichtung gewechselt und die wapu überholt habe, konnte ich heute endlich zusammenbauen.
Steuerzeiten habe ich mir noch zusätzlich markiert,
Die Markierungen von Werk aus und auch meine habe zu 100% gestimmt.

Jedoch habe ich von den auslassventilen ein lautes "Piiing" beim durchdrehen des Motors gehört.(von Hand)
Man spürt ein deutlichen Schlag auf den Auslassventilen. Wenn man den den deko Hebel betätigt ist das gereusch weg.

Habe die Ventile auf 0,15 eingestellt.

Habe in anderen Beiträgen gelesen das das normal sein, was ich mir kaum vorstellen kann.
 
@frettchenmann
Müsste nicht das gereusch erst auftreten wenn ich den Autodeko betätige?
Momentan ist der ausgegangen und wird von der Feder (vom autodeko Hebel rechts am motor) nach unten gedrückt. Das heißt doch quasi das der autodeko ohne Funktion ist, erst wenn ich den Hebel spanne (ihn nach oben ziehe) wird der er aktiv.
Verstehe ich das richtig?
 
Der autodeko hat die bezeichnung auto, weil er automatisch bedient wird. Dieser ist in der nockenwelle inkludiert.
Am lenker sitzt der handdeko. Den kann man nur händisch ziehen
 
Welchen Sinn macht das die auslassventile länger auf zu lassen im verdichtungs tackt?
Ist das nicht kontraproduktiv?

Also soll ich mir keine Gedanken machen und einfach weiter zusammen bauen? Oder kan man den autodeko Hebel auch irgendwie einstellen?
 
Um die verdichtung zu verringern. Dein starter würde es nicht schaffen den kolben gegen die Kompression zu hiefen, bzw nicht schnell genug. Dankndes autodekos kann er kleiner und leichter sein. Keiner fährt gerne einen lkw starter durch die gegend.

Bei drehzahlen über startdrehzahl kuppelt der autodeko aus und gibt das profil von der nocke frei.

Bei reinen kickstartmotoren ist der autodeko "relativ" überflüssig. Ich denke ktm hat den ansatz verfolgt eine nockenwelle für alle motoren.

Ja, nicht weiter beachten, bzw freuen dassndein autodeko noch funktioniert
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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