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Sonst is der gelaufen wie Bienchen, null Späne im Öl, dann eben die Nummer wie beschrieben. Zylinder ist noch nicht unten, hats von oben gesehen. Dachte halt, dass man zuviel Pleuellagerspiel messen kam, wenns dann rausguckt
Deine ist nicht die einzige LC4 mit Gußkolben, die dieses Schicksal ereilte. Mich wundert es eher, daß das erst jetzt auftrat. Die mir bekannten Fälle gab's rund um die Jahrtausendwende, bevor KTM zu Schmiedekolben ab Werk wechselte.was mich noch brennend interessiert, wie passiert sowas?