Ich hab eine GS 620 RD Ez. 96 mit AGW und großem Ölkreislauf nur Kickstarter keine Batterie und ca 30000km.
Als ich auf dem Leistungsprüfstand war fiel mir auf das sie manchmal doch recht deutliche Rauchzeichen von sich gab und in letzter Zeit auch erhöhten Ölverbrauch hat.
Laut Prüfstand 45 PS.
Letzte Woche eine kleine Runde gedreht, ein Kaffee getrunken und nichts ging mehr.
Der Kickstarter ließ sich ohne Probleme ohne Deko durcht treten.
Meine Vermutung Kolben oder Kolbenringe, Zylinderkopfdichtung.
Also zerlegt und geprüft.
Zylinder, Kolben und Kolbenringe sind top Sicherheitshalber alles zum Motorinstandsetzer gebracht.
Auch seine genaue Messung ergab alles in der Toleranz.
Allerdings ergab seine Überprüfung am Zylinderkopf beide Auslassführungen verschlissen alle 4 Ventilschaftdichtungen müssen erneuert werden und alle Ventile werden neu eingeschliffen inklusive Ventilsitze.
Meine Frage nun kann der Zylinderkopf eine solche Auswirkung für all die Probleme sein(wenig kompession, schlechte Leistung und hoher Ölverbrauch)?
Laut Motoreninstandsetzer kann das sein.
Würde jedoch noch gern ein paar andere Meinungen dazu hören bevor ich wieder alles zusammen baue.
Vielen Dank schon mal im voraus.
Und allzeit gute Fahrt.
Gruß Klaus