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Mir erschließt sich noch immer nicht der grund warum du den kopf abnehnen willst
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Eine der drei Schrauben, mit denen der linke Krümmerflansch an den Zylinderkopf angeschraubt ist, steckt nicht in einem Sackloch, sondern in einem innen offenen Gewinde. D.h. die braucht unbedingt einen Kupferring zum Abdichten, weil sonst Öl durchdrückt.--> Ziemlich offensichtlich sifft der Deckel vorne links recht arg und das Öl tropft dann bei Gelegenheit auf den Krümmer. Also Deckel dichten... Dichtmasse wurde woanders ja schon ausreichend diskutiert.
Nein, die obere nach außen. D.h. wenn Du vom Vorderrad aus von vorne auf den Kopf schaust: oben rechts. Bei meiner ist dort noch eine Lasche dran zum Einhängen der Feder für den Krümmer. Aber da gibt's Unterschiede je nach montiertem Krümmer.Weißt du auch welche? Die obere zur Mitte hin wäre für mich ein glaubwürdiger Kandidat.
Die Durchmesser passen zur M6-Schraube, die Dicke ist hier ziemlich egal. Kann auch 1,5 oder 2mm sein. Reihenfolge: Innensechskantkopf, Lasche für die Feder, Kupferring, dann der Krümmerflansch. Mit einem üblichen Drehmoment für M6-Schrauben anziehen, daher keine zu kurze Schraube nehmen, damit ausreichend Gewindegänge im Zylinderkopfmaterial stecken.Das Format wird wohl 10x6x1mm sein.