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Die Kontaktflächen der Nabe sehen schon scheixxe aus, ebenso die der Kontaktsteine. Nur den reinen Freilauf zu tauschen halte ich für die schlechteste Option, das provoziert ja nahezu einen neuen Schaden. Demontiere den Starterflansch und schau Dir die Zahnräder in Bezug auf Beschädigungen an (zur Montage neue Dichtung bestellen) prüfe dabei auch die Kontaktfläche des Freilaufzahnrades79Z, die dürfte auch schon Verschleiß aufzeigen. Meiner Meinung nach lohnt es sich nicht, nur ein Teil auszutauschen, man beseitigt nicht das Gesamtproblem. Mir sind die Kosten für das volle Programm (und mit Originalteilen) bewusst, ich habe es im letzten Jahr bei zwei Motoren gemacht.