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- KTM
- lc4 660
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Nimm ein original pleuel und einen cp carillo Kolben dann Verdichtung messen Steuerzeiten und Zündung anpassen und dann läuft das top. Habe bei meiner 660er das gleiche mit einer 243 Nockenwelle und bin nur auf Drehmoment gegangen. Läuft top und ist haltbar. Bestes Mal bei muss der Motor mit 20000 km auf zum Lagertausch hab auch die großen Magneten verbaut sowie spezielle Düsen für die Kolbenbodenkühlung hatte 59 PS bei 6200u/min und 69 nm bei 5200 U/min. Aber nur mit einem keihin FCR 39.
Mfg Translation to Italian by yourself
Nimm ein original pleuel und einen cp carillo Kolben dann Verdichtung messen Steuerzeiten und Zündung anpassen und dann läuft das top. Habe bei meiner 660er das gleiche mit einer 243 Nockenwelle und bin nur auf Drehmoment gegangen. Läuft top und ist haltbar. Bestes Mal bei muss der Motor mit 20000 km auf zum Lagertausch hab auch die großen Magneten verbaut sowie spezielle Düsen für die Kolbenbodenkühlung hatte 59 PS bei 6200u/min und 69 nm bei 5200 U/min. Aber nur mit einem keihin FCR 39.
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Das eh klar aber länger bringt mir nix sonst geht mir das Fahrwerk flöten weil sie zwischen 120-130 zu pendeln beginnt und dann ab 150 is einfach nur mehr Angst mit dem Enduro Fahrwerk