KTM 660 Motorrevision +

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Nein nicht zu viel immer zu wenig.
Ohne Drehmomentschlüssel wird kein Profi den Zylinder anziehen.

Schlimm die Transportfirma, könnte wetten der hatte noch ein Moped zum abholen.. So wie der Transport gesichert war, würde noch eins reingehen.
Zum Schluss kommt die Rampe halt obendrauf.
Die muss ja schließlich wieder mit.
Auch Profis kochen nur mit Wasser
 
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Iloxx hat geliefert. 15 Werktage nach Auftragseingang. Laut Herrn Fischer kam die Kiste gut an!

Ich hab mir noch nen Motor zugelegt.
 

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Was ist das für ein Motor ?

Der Kolben sitzt aber tief im Zylinder wenn das der OT ist.
 
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Ja. Leider.

Der Motor wurde nicht vom JF revidiert, sondern vom Besitzer. Lediglich der Zylinder ist vom JF.
War als Ersatzmotor gedacht und wurde jetzt verkauft weil Mopped nicht mehr vorhanden.
 
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Hallo,

sieht das auf den Bildern nur so aus oder sind da zwei Längsrisse im Zylinder?
 
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Kopf bin ich mir noch nicht sicher. Gedacht ist nen originaler Highflow auf 105 aufgespindelt. Soll bei ABP bearbeitet werden und ne Großewächter Stage 1 bzw die Standard 586er Nocke soll rein.
Lässt sich so nen Riss schweissen?
 

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oldman

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Ja, läßt sich schweißen, vom Fachbetrieb. Bietet ja ABP auch an, macht ABP aber nicht selbst.
 

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Kopf bin ich mir noch nicht sicher. Gedacht ist nen originaler Highflow auf 105 aufgespindelt. Soll bei ABP bearbeitet werden und ne Großewächter Stage 1 bzw die Standard 586er Nocke soll rein.
Lässt sich so nen Riss schweissen?
Normal braucht man den nicht aufspindeln.
Mein Rally Kopf vom 105er Motor hat auch ein Maß von 102mm.

Der Kolben steht normal nicht soweit raus wie z.b. bei einem 640er motor.

Hier ein Bild von meinem 105er Motor.
Kolben steht auf OT dann kommt noch die ZKD drauf somit hat man genug Platz.

IMG_20190208_174326.jpg
 
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Gut zu wissen! Hat jemand vielleicht nen Nockenwellenrad und die Ventildeckel rumliegen und will die veräußern?

Bzw hat noch jemand nen Kopf? Zustand kann ruhig überholbedürftig sein. Er soll eh zu ABP oder Redhead.
 

Yachti

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Kann man auf einen originalen 660er Kurbeltrieb einfach so einen 105er Zylinder draufbauen?
Der Pirat hat mir letztens gesagt, dass ein 690er Kurbeltrieb das nicht verträgt und bald wegstirbt.
 
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Gute Frage. Das wird sich langfristig nur durch Erfahrungswerte rausstellen. Fakt ist: Der Pirat baut nur bis 103mm. Allerdings m.W. aus anderen Gründen und es sind einige 105er mit dem 660er "Unterfutter" hier im Forum unterwegs.

Der Grund meines Schadensbildes ist ja letztendlich auch woanders zu suchen...
 

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