KTM 660 Motorrevision +

Mitglied seit
1 März 2008
Beiträge
1.812
Standort
Ruhrgebiet
KTM
KTM 660 SMC '04
Standfest hängt immer davon ab wie man mit dem Bock umgeht.
Fährt man nur dauervollgas nach dem warm Fahren wird dir der 103er genau so schnell kaputt gehen.

Mein 105er müsste jetzt dann die 10000km knacken und ist noch alles gut.

Muss aber auch sagen das ich mehr im sportlichen Tourenmodus mit dem Hobel unterwegs bin.
Klar ab und zu wird Gas gegeben aber meistens sportlichen Tourenmodus.

Ich denke solange du nicht auf der Rennstrecke fährst würd ich den 105 weiterhin nutzen.
Ähnliches wird auch @frettchenmann über den 105er sagen, schätze ich.
Glaube auch er ist mittlerweile mit seinem 105er im 5-stelligen Bereich unterwegs.
 
Mitglied seit
8 Juli 2013
Beiträge
2.215
KTM
640 LC4 SM 05; 640 Adventure 04 ; 950 LC8 SMR 07
Den werkszylinder hab auch ich der hält.
Geht halt immer nur alles rundherum kaputt.
Seit letzter revision ist jetzt aber mal ruhe

Würde trotzdem den jederzeit wieder 105er verbauen.
 

Yachti

spinnerter Bastler :-)
Teammitglied
Mitglied seit
19 Juni 2013
Beiträge
6.513
Standort
Tirol
KTM
640 SM Prestige 2003.... ...450 EXC 2003 Rally Umbau... 690 Enduro R Quest 2014
105 macht er nicht. Da gibts Referenzen dazu. Zumindestens nicht an einer 690er.
 
Mitglied seit
19 Mai 2005
Beiträge
435
Hallo,

wenn du einen normalen zylinder auf 105mm bringst, wird die Wandstärke zu dünn und dadurch halten diese nicht.
Deswegen werden entweder die Racing zylinder genommen, die haben eine dickere Wandung oder sie werden selber gegossen wie Frauenschuh es macht

Gruss

Norbert
 
Mitglied seit
19 Mai 2005
Beiträge
435
es gibt "Tuner" die machen sowas
Deswegen macht der Pirat nur 103mm, das kann man mit den originalen machen.

Gruss

Norbert
 
Mitglied seit
1 März 2008
Beiträge
1.812
Standort
Ruhrgebiet
KTM
KTM 660 SMC '04
Und da Rate ich jedem, es bei 102mm zu belassen...
Mit 103 erkauft man sich meines Erachtens zu viele potenzielle Fehler, die nur mit Ersatzteilen weniger Tuner wiederum behoben werden können... die Abhängigkeit potenziert sich hier unnötig.
 
Mitglied seit
8 Juli 2013
Beiträge
2.215
KTM
640 LC4 SM 05; 640 Adventure 04 ; 950 LC8 SMR 07
Am besten alles original belassen, und von ktm abhängig sein, welche ja bekanntlich die Ersatzteilversorgung einstellen
 
Studentenheim Wiener Neustadt

Neueste Themen

Oben