So wie Du es beschreibst, hört sich das an, als ob es ziemlich viel Spaß macht mit der zusätzlichen Leistung.
30 km/h im 2. Gang ohne Ruckler hört sich auch gut an. Mit meiner Standard 660er und 17:40 wäre das nicht möglich. Noch wichtiger wäre mir aber: Ist 50 km/h im 3. Gang ohne Ruckler möglich?
Wegen dem Zurückschlagen beim Kicken: War bei meiner als ich sie kaufte auch. Es ließ sich ganz einfach durch die Gemischregulierschraube beheben. Ich habe sie von 1,3 auf 2 Umdrehungen rausgedreht. Dann wars gut.
Und mit dem Choke beim FCR MX stimmt meiner Meinung sowieso etwas nicht. So richtig funktioniert der bei mir auch nicht. Beim meinem normalen FCR (ohne MX) ging der Choke so wie man es sich vorstellt. Jemand im Duke-Forum schrieb auch mal, dass jF einen Umbau des Choke Systems beim MX anbietet, "damit er richtig funktionieren kann". Im Sommer brauche ich aber sowieso den Choke nicht, deswegen ist es mir relativ egal.
Das Ölfilterdeckel-Leck hatte ich auch. Nichts hat geholfen. Planen, neuer Deckel, diverse Dichtunge hab ich alles durch. Hab jetzt ne billige Athena-Papier-Dichtung mit elring Dirko grau eingebaut. Seitdem ist Ruhe. Dafür sehe ich gestern, dass sie ein klein bißchen am Kupplungsnehmer unten schwitzt. Minimal zwar nur, aber ich dachte eben (in meiner Naivität?) ich hätte jetzt endlich nach 1nem Jahr die Gute soweit, dass sie zum ersten Mal wirklich 100% dicht ist. Falsch gedacht