Funken? Der ist anscheinend da.
Sprit? Schau an ob die Düse überhaupt noch einspritzt. Dafür die Brücke runter oder die Düse ziehen. Wenn die 690 einen Rücklauf und damit ein Druckregelventil hat, dies nicht richtig arbeitet, dann kommt kein Einspritzdruck an der Düse an und es tröpfelt müde. Defekte Spritpumpe? Kaputte Düse... Du kannst auch testen ob zB mit Bremsenreiniger was zündet. Beim Startversuch kurzes sprühen Richtung Drosselklappe.
Luft? Naja Luft sollte da sein.
Steuerzeiten? Passen noch die Kurbelwellenstellung zu den Nockenwellen?
Kompression? Hier erst Ventilspiel erneut prüfen. Kompression messen.