KTM 690 SMC geht aus

Danke an alle! Das drehen am Gasgriff lässt sie vielleicht 1-2 Sekunden länger am Leben nach dem die Drehzahl runtergeht, danach der selbe Effekt.
Starten lässt sich der Motor danach ganz normal wieder.
 
Klingt nahezu wie meine 690 Enduro R. Die hat nach ein paar Sekunden zu schiessen begonnen, dann ist sie abgestorben.
 
Mit welchen Kosten kann ich denn ca. rechnen wenn ich es zum Händler bringe ? Hätte nun gerne Gewissheit was mit dem Bock ist :(
 
Frag Deinen Händler, alleine durch die regional unterschiedlichen Stundenverrechnungssätze wird es schwer eine Aussage zu teffen.

Hast Du denn bisher irgendetwas an der Maschine gemacht? Tipps hast Du ja bekommen, Rückmeldungen gab es nicht. Was hat das Auslesen gebracht?
 
demaxax schrieb:
Mit welchen Kosten kann ich denn ca. rechnen wenn ich es zum Händler bringe ? Hätte nun gerne Gewissheit was mit dem Bock ist :(
Zum Vergrößern anklicken....
Gewissheit kann dir nur der verschaffen, der den Fehler sucht und hoffentlich auch findet. Hat bei mir mehrere Wochen und umfangreiche Tauschereien benötigt. Incl. Motor Kabelbaum.
 
Wo bist du denn beheimatet? Vielleicht ist ja jemand in der Nähe, der dir bei der Fehlersuche behilflich sein kann...
 
demaxax schrieb:
Starten lässt sich der Motor danach ganz normal wieder.
Zum Vergrößern anklicken....
Direkt wieder per Startknopf oder vorher Zündung aus und wieder an?
Evtl. ist es auch der Klassiker dass der Sensor für Gasgriff und Drosselklappe nicht synchron laufen und die Regelungen durch das Steuergerät draufhin nicht passen.
Hier hilft wie von @klx schon angesprochen das TuneECU ungemein um die Sensorwerte auszulesen und anpassen zu können.

Hier stehen viele hilfreiche Informationen die der Fehlerbehebung dienen können:
www.advrider.com

KTM 690 EFI 2008 - 2013 : Idiots Guide

Chapter 0 - Introduction My attempt here is to produce an idiots guide basically written by an idiot. The guide is directly written for KTM 690...
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Hier der komplette Thread:
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Die Zündung bleibt an, betätige einfach wieder den E-Starter und sie startet wie gehabt. Hat jemand einen Link zur letzten Version von TuneECU für Windows ?
 
Zuletzt bearbeitet:
Wollte mich nochmals kurz zurück melden, nach Auschluss der Benzinpumpe und des Druckregler hat sich herausgestellt das es an einem defekten Benzinfilter lag. Die Karre hat dadurch nicht genug Druck aufgebaut und ging aus. Nach Austausch funktioniert sie nun wieder einwandfrei.
Für die Zukunft falls jemand ein ähnliches Problem haben sollte! :) (y)
 
Hallo,

und welcher Filter war es? der im Tank oder der an der Verbindungsstelle im Druckschlauch? Vermute mal der im Tank, da gabs ja schon mal einen der ein wenig inkontinent war.
 
servus,
also ich habe das gleiche phänomen.
nur dass:
als bei mir die pumpe hin war, hat sie nicht mal gestartet, immer nur herumgeeiert.
so kurz vorm starten, aber doch nicht.
nun habe ich letztes jahr das gleiche ausgehen wie bei dir gehabt, es war nix im fehlerspeicher, hab die kerzen getauscht die waren extrem versaut und hab filter als auch pumpe getauscht.
dann ini lauf gemacht
problem war weg für 300 km ca.
nun ist es wieder da, glaube also nicht an die pumpe :D
oder zumindest nicht als einzig mögliches problem
mal sehen ob es bei dir nun dauerhaft behoben ist.
 
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