KTM Ersatzteilsituation

Auf anderen KTM Onlineshops sind die Teile noch verfügbar...
 
Jep,

ich fragmich wie die ganzen offiziellen KTM Händler das machen, ob die alle auf eine Datenbank von KTM zugreifen oder ob da wirklich individuell Lieferungen möglich sind.
Bei meinen alten Toyotas ists schon öfters so gewesen dass Händler aus den Niederlanden noch Teile liefern konnten die bei den Generalimporteuren IN AT und DE nicht mehr erhältlich waren.


Leider produziert niemand der großen Plastikhersteller wie Polisport, Acerbis, UFO wirklich viel an Plastik für die LC4s, die EXC/SX werden halt offenbar doch in wesentlich größeren Stückzahlen verkauft :)
 
Händler greifen online übers dealer.net bei KTM zu. Da sieht man dann auch, ob ein Ersatzteil den Status „discontinued“ hat.
 
Wurde hier der Gaszug für die Kombi Domino/DellOrto erwähnt?
Den habe ich bei Venhill immer noch nicht gefunden.... .

Zwei Gedanken noch:
1.
Die Preise für die Teile meiner 1988er BMW 800 GS - immerhin der vielverkaufte Zweiventilboxer - sind bei BMWs zu Hause trotz gigantischem Baukasten schwindelerregend.
(Für das was es noch oder wieder gibt!)

Selbst meinem hartgesottenen "Händler" (sprich Meister(Schrauber), Tuner, Rennfahrer, und ehemals langjähriger BMW-Mitarbeiter) ist das teilweise unangenehm. Einer der Aufschreie in der Gemeinde betrifft den Plattenluftfilter, der inzwischen, glaube ich, fast 40 Euro kostet.
Aber tatsächlich: immer noch besser als die Karre deshalb stehen lassen zu müssen wenn es das Zeugs nicht mehr gibt... .

2.
Wie spielt eigentlich die Qualität in das Thema?

Bei den BMW-Teilen (und denen für unseren Rover P6B von 1975) teilweise ein RIESENproblem.
(M)ein KTM-Händler meinte, LC4-Kolben seien aus dem Zubehör immer viel schlechter. Ausgerechnet.
Aber was erwartet uns bei Lagern, Zügen, Kühlern, Deckeln und Haltern?
(Für die BMW - fällt mir gerade ein - gibt es viele Dinge von kleinen Betrieben in DEUTLICH besserer Qualität (VA statt Guß, Kuststoff verstärkt, Funktion verbessert, hochwertigere Oberfläche) ... )
 
Zuletzt bearbeitet:
cubalibreee schrieb:
Versetze ich mich mal in die Lage eines CEO:
-ich habe die Beiden Haupt SM Konkurrenten Husaberg und Husqvarna gefressen.
-Gewinn auf Ersatzteile ist marginal lohnt sich mit Sicht auf teure Lagerhaltung kaum noch. Lagerhaltung ist totes Kapital.
-mit den Alten LC4 verdienen meine Vertragswerkstätten kaum was. Die Leute können verdammt nochmal an dieser Engine im Grunde alles selber wechseln.
-ich möchte lieber neue Maschinen verkaufen wo ich mal schnell nen 4 stelligen Betrag Gewinn bekomme und obendrein den Kunde auf jeden Fall für die Garantiezeit und damit verbundenen einzuhaltenden Service-Intervalle binde und meine Vertragswerkstätten leben können um mein Zeug auch weiter hin an den Mann bringen zu können...

Auch wenn bei den 2005-2007er Modelle die Teile bereits auslaufen, was ärgerlich ist, muss man das schon auch irgendwo verstehen in der heutigen Zeit!

Was wäre ein entgegenkommen vom Hersteller:
-wegen der sinkenden benötigten Stückzahlen welche abgerufen werden wird das Nachproduzieren entsprechend teurer die ich eben an den Kunden weiter geben muss. Lieber bezahl ich als Kunde für eine Nockenwelle das doppelte als das ich das Motorrad eines Tages wegen einem Teil zum Schrott bringen kann...
-oder ich gebe die Werkzeuge, die Zeichnungen etc ab und überlasse das Nachproduzieren und die Ersatzteilversorgung Dritte und kassier davon nur pro Teil mit meinem Markennamen Betrag X%
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Der letzte Punkt klingt meiner Meinung nach richtig sinnvoll. Die Bitte darum sollte auf jeden Fall in dem Schreiben an KTM auftauchen.
 
Nellsoon schrieb:
Der letzte Punkt klingt meiner Meinung nach richtig sinnvoll. Die Bitte darum sollte auf jeden Fall in dem Schreiben an KTM auftauchen.
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Das interessiert denen n feuchten! Spart euch die Zeit, genießt noch eure LC4, und eines Tages hüpft ihr auf n neues Pferd mit all dem elektronischen Schnick Schnack...

Da fällst echt vom Glauben ab! Die HYM hat ne Außentempanzeige aber keine Öltempanzeige?!? Wozu? Im Winter ob es noch +1 Grad hat oder bereits - Grade???
 
cubalibreee schrieb:
Das interessiert denen n feuchten! Spart euch die Zeit, genießt noch eure LC4, und eines Tages hüpft ihr auf n neues Pferd mit all dem elektronischen Schnick Schnack...

Da fällst echt vom Glauben ab! Die HYM hat ne Außentempanzeige aber keine Öltempanzeige?!? Wozu? Im Winter ob es noch +1 Grad hat oder bereits - Grade???
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Vollste Zustimmung !

Und meine olle GS hat beides :lol:
 
Man kann jetzt natürlich schreiben dass sie es nicht interessieren wird usw.

Aber einen oder mehrere Versuche ist es definitiv Wert! Wenn es zu nix führt kann man immerhin sagen man hat’s versucht! Wollte meine eigentlich für immer behalten :(


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Kevosch schrieb:
Man kann jetzt natürlich schreiben dass sie es nicht interessieren wird usw.

Aber einen oder mehrere Versuche ist es definitiv Wert! Wenn es zu nix führt kann man immerhin sagen man hat’s versucht! Wollte meine eigentlich für immer behalten :(


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Eben man verliert ja nichts wenn man denen schreibt.
 
**EVIL** schrieb:
Eben man verliert ja nichts wenn man denen schreibt.
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So ist es. Ich würde mich beteiligen wo es geht. Man darf denke auch nicht gleich aufgeben. International gesehen müsste da doch ne beachtliche Community vorhanden sein. Sind meiner Meinung nach einfach coole Motorräder mit Klasse und Charakter...

Sind auch nur Menschen die dort arbeiten und eventuell wird ja ein Umdenkprozess in Gang gebracht :)

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Warte schon seit 5 Monaten auf eine Antwort von KTM als ich denen geschrieben hab:lol:

Aufjedenfall Wartezeit einplanen!
 
Da wird nix kommen. Ich bin ja auch in der Motorradbranche tätig. Das interessiert keine Sau, wer wir sind und was wir wollen
 
Echt schade. Die alten Modelle strahlen genau dass aus was die Marke KTM ausmacht...

Wenn ich wöllte hätte ich mir auch schon längst ne SMC 690 kaufen können. Aber ich finde dieses Motorrad mittlerweile einfach nicht mehr schön und schon gar nicht besonders...


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Wenn man aber ehrlich ist, muss man es fast einsehen das alles eben irgendwann ein Ende hat! Das es direkt bei gewissen Teilen bereits nach wenigen Jahren geschieht und bei anderen nach den fast genau 10 Jahren ist halt leider die neue Politik großer Firmen. Viel Konkurrenz hat KTM ja in diesem Bereich sowieso nicht mehr also was sollen sie verlieren?!?
 
Was kümmert die ne Hand voll... "Is leider aus, kauf ne 690 - oder geh zu Fuß" wird deren Antwort sein.
 
Ist selbstverständlich eine wirtschaftlich motivierte Entscheidung, ganz klar. Und die Reaktionen hier zeigen doch nur die Enttäuschung gegenüber solch einer Entscheidung.

Aber ich denke viele werden sich einfach von KTM abwenden anstatt wie durch diese Maßnahme angestrebt, für ein neueres Modell entscheiden. Ich würde mir auch ganz genau überlegen ob ich mir nochmal eine KTM kaufe. Außerdem spricht doch nix dagegen eine ältere und eine neue KTM zu fahren...

Die Kisten sind nach wie vor Sau beliebt. Bin einfach traurig und in der Hoffnung was ändern zu können. Zudem hab ich jetzt ewig viel Geld in meine investiert
[emoji16]


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Kevosch schrieb:
Aber ich denke viele werden sich einfach von KTM abwenden anstatt wie durch diese Maßnahme angestrebt, für ein neueres Modell entscheiden. Ich würde mir auch ganz genau überlegen ob ich mir nochmal eine KTM kaufe.
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Wenn du ne Sumo/enduro auf dem Level willst, bist du bei KTM/Husq zumindest derzeit Alternativlos. -> und das wissen die. SWM, Yamaha, etc... können dem Feuerstuhl aus Austria nicht das Wasser reichen. (nicht, dass die Kisten für 90% der Käufer mangels Fähigkeiten komplett ausreichen würde... aber der Mensch will ja schließlich immer DAS BESTE)

Kevosch schrieb:
Außerdem spricht doch nix dagegen eine ältere und eine neue KTM zu fahren...
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Bei vielen wohl doch: Geld. :D
 
aftersales ist immer ein blutiges Geschäft. enorm viel logistik und lagerhaltung. geld ist da sicher keines zu holen als OEM.
aaaaaber wo eine nachfrage, da ein markt und vielleicht der eine oder andere anbieter. preise werden natürlich anziehen um geld zu verdienen.

also, nicht maulen, holt euch die milionen ;)
 
Kevosch schrieb:
Aber ich denke viele werden sich einfach von KTM abwenden anstatt wie durch diese Maßnahme angestrebt, für ein neueres Modell entscheiden.
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Davon ab, dass mir kein Einspritzer ins Haus kommt............................mit dem heutigen Wissen um die Ersatzteilversorgung bei KTM würde ich mir mit Sicherheit ne andere Marke suchen.
 
ne ich werde mir halt einfach keine 10 jahre alte Maschine mehr kaufen. als nächstes kommt die 790 adv R ins haus. nach 10 jahren ist die dann eh wieder durch.
 
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