KTM Ersatzteilsituation

ferdi schrieb:
Na ja,
Das Blech soll doch das axial spiel der Eingangswelle begrenzen, oder?
Wenn der Bund am Blech jetzt 0,5 mm ist und das Spiel der Welle nur 0,3mm , ist dann was unter Zwang ?
Wenn kein " Bund " an der Welle in Form von Zahnrädern, Scheiben etc wäre könntest du die Welle wohl so rausziehen
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Nö, das Blech sollte den Außenring des Lagers in Position halten. Der Bund ist 0,5mm hoch, die Blechstärke ist eigentlich egal, solange die Kupplung außen nicht daran schleift.
Denk ich falsch?

Das rechts unten ist es. Das wird im Gehäuse auf Block gehalten. Wenn sich das bewegen kann, drückst du mit der Zeit die gesamte Kupplung raus und das Spiel ist weg.

BC1.JPG
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab mir dieses Blech damals bestellt, der "Vorstand" war so breit dass das Blech garnicht bündig am Gehäuse aufgelegen ist... kompletter Murks dachte dass muss in die Bohrung hineinragen, hab es dann ein bisschen bearbeitet bis es bündig aufgelegen ist und seinen Zweck erfüllt und das Lager ein bisschen begrenzt. Vorher hat man eine Blattlehre drunter schieben koennen weil es einfach nur am Lagersitz aufgelegen ist und weiter Richtung Kupplung ragte
 
Bzgl unpassendes halteblech hatte ich mal einen fred erstellt wie man es passend bekommt. Finde den nur nicht mehr
 
ferdi schrieb:
Also wenn selber machen, würde ich die erforderliche Höhe vorher ausmessen!
Sind doch einige hier, bei denen das nicht gepaßt hat.
Wenn die Lager unter Zwang arbeiten müßen ist nich so.......
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Was an den Halteblechen i.d.R. nicht passt ist nicht die Höhe der Nase,
sondern die Abstände der beiden Senkbohrungen zur Nase.
D.h. wenn die Nase in der Gehäuseaussparung für das BC1 sitzt liegen entweder eine oder beide Senkbohrungen
nicht über den Befestigungsgewinden im Gehäuse. Ich hatte bereits beide Varianten.

Zur Höhe:
Das BC1 wird auf Block zur Arretierschraube auf der Gehäuseinnenseite gedrückt /geklopft.
Die Welle wird nur über das BC1 axial fixiert (Ausssenring, Zylinderrollen, Innenring (2-teilig)).
Ich habe es so gemacht und es funktioniert immer noch.

Edit: Link hinzu

Motorvibrationen
 
Zuletzt bearbeitet:
Respekt, wie lange hast gesucht ? :1400:
 
Mittelständer 5750362210090
Federbügel zum Mittelständer 58303027000
haben sich wohl auch verdünnisiert.
Ehrlichgesagt wundert es mich, das es die Federn noch gibt.
 
Sauber!! Bitte einen reservieren :)
 
Die Heckverkleidung von meiner 2006er 625er macht mich fertig
Im Netz gebraucht ist die schon mit Gold aufzuwiegen.
Gibts da keinen Aftermarket Hersteller zb UFO die sowas vl im Sortiment haben?
Kennt von euch da irgendwer nen Hersteller
Sonst gibts ja auch für alles erdenkliche im Nachbau etwas.
 
Wo sind die 3D Drucker Jungs, wenn man mal einen braucht ....................???
 
Yachti schrieb:
Wo sind die 3D Drucker Jungs, wenn man mal einen braucht ....................???
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Wohl eher die GFK Leute oder?
Kann man nicht ein Negativ in Silikon abnehmen und da dann immer wieder mit GFK Kopien erstellen?
Ich glaube für 3D Druck ist das Heck deutlich zu groß
 
Joa 280€ , wenns dann hält, aber gibts ja immerhin noch, lässt sich ja sicher auch folieren
 
Yachti schrieb:
Wo sind die 3D Drucker Jungs, wenn man mal einen braucht ....................???
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:aua: ohne CAD Modell kein 3D druck ! also erst mal ab modelieren ........ wie mit der Steuerkettenspannerschiene : Dazu bräuchte ich ein Original!
oder kennt jemand, jemand der bei den Orangenen (KTM) an cad Daten kommt die arbeiten auch mit creo soviel ich weiß!
Dann kommt noch die Größe des Druckers ins Spiel, aber der Trend gehnt zum groß FDM Drucker ;-)
Ich hab auf der 3D Druckmesse Komplette Motorräder 1:1 aus dem Drucker gesehen. Möglich ist das.
 

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