KTM LC4 620 SXC und SC SM... was sind sie Wert ?

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KTM
KTM LC4 620 SC SM
Hallo Community !

Jaaa, ich bin neu hier und möchte gerne ein KTM-Fahrer werden :)
Bin nun 18 Jahre alt und möchte von meiner Husqvarna SM 125 Bj. 99 (offen, Doma-Anlage, 38er TMX) auf etwas "netteres" umsteigen. (steht übrigens zum Verkauf)

Habe mir schon verschiedene Modelle angeguckt.
Mir ist ziemlich sicher, dass es eine SuMo werden soll. Hatte schon ein Angebot für eine Husaberg FS 650e mit SR-Racing Anlage (feines Gerät, lt. Prüfstand 74 PS). Und habe auch schonmal an einer Husqvarna SM 510 überlegt.

Allerdings sind dies alles Wettbewersmaschinen mit sehr hohem Verschleiß, Wartung, sowie Kosten.

Meine Erwartung: Ich möchte gerne eine schnelle, flinke Supermoto haben, welche allerdings aber auch "hält" und wo nicht alle 500km etwas am Motor ist.
Und nun lag meine Auswahl zwischen Husky 610sm und KTM LC4, wobei die LC4 mich in einigen Punkten deutlich mehr überzeugt hat.

Abgesehen davon fährt nen guter Kumpel von mir die 525 EXC Racing mit Van Hasselt Anlage und die KTM gefällt mir sehr gut.

Habe mich in der letzten Woche also mal auf Suche nach KTM´s gemacht und zwei davon sind mir ins Auge gestoßen, welche ich euch nun kurz vorstellen möchte und bitten möchte, mir einen realistischen Preis zu nennen, bzw. ob die Preise i.O. sind.

Die erste Maschine steht 10km von mir entfernt (also quasi Nachbarschaft) und die zweite knapp 90km.

KTM LC4 620 SXC: (Preis: 3200,-EUR ?)
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=> Bj. 1997 mit 12.500km
=> Motor 0km: Zylinder neu, Mahle Schmiedekolben neu, kw-lager neu, Welle feingewuchtet, alles komplett neu (muss noch neues Öl und Filter rein, sowie Kette)
=> Excel Felgen mit 5mm Edelstahlspeichen und neuen Michelin Pilot Race Mischung Super-Soft (120 und 160)
=> White Power Gabel neu abgedichtet und auf 95kg abgestimmt
=> Öhlingsfederbein
=> konischer Maguralenker
=> Digitaltacho von Sigma
=> KTM Ölthermometer
=> mit 36kw eingetragen, sowie allen möglichen Radkombinationen und HXC-Auspuff

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KTM LC4 620 SC SuperMoto: (Preis: 3700,-EUR ?)
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=> Bj. 2000 mit 13.000km
=> Motor vor 2500km komplett neu gemacht (vom Vorberitzer) Zylinder, Kolben, Kurbelwelle
=> Reifen, Bremsen, Kupplungslamellen, Kette und Dekorsatz vor 200km neu
=> Ventile sowie Motoröl wurden vor einer Woche neu gemacht (Ventile wohl irgendwie von 25 auf 15 eingestellt [kA was der damit meint, kenne mich mit 4taktern noch nicht so aus] )
=> auch mit HXC-Auspuff eingetragen (modifiziert durch größeres Innenrohr)
=> Eingetragen mit 36kw und Leergewicht von 135kg.

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Wie findet ihr die beiden Maschinen ? Vom ersten Anschein her find ich die 97er aber nen bissl zu düür... 11 Jahre alt, naja gut sie hat alles komplett neu, das stimmt.
Die 2000er (blaue) gefällt mir recht gut, hat seitdem neuen motor 2500km runter.... aber 3700 ? 3000-3500 fänd ich i.O.

Was gibt es eigentlich alles für LC4 "Supermoto" Modelle ? SC,SXC,SMC,EGS ?! Noch mehr ? was sind die Unterschiede (Motor? Leistung ?) Hab da auch mal was von nem größerem Ölkreislauf, sowie Gusskolben/Schmiedekolben gehört ?!

Mein Händler hat mir gesagt, dass die SC Modelle eigentlich nur mit ca. 22kw eingetragen werden ? Wegen der HXC-Anlage ???
Gibt es den ein Gutachten, womit ich sie Drosseln kann (nur für die Papiere) ? Und bekomm ich sie den später auch wieder mit 36kw eingetragen ?

Was sagt ihr dazu ???
Danke für eure Meinungen !!!

Gruß
Daniel alias zocker4ever
 
Finde die beiden recht teuer... Hab z.B. für meine 640er Bj2003 mit ca 8tkm 3.600€ gezahlt.

mfg"Fire"
 
naja gut, ich hab leider im 4-takt bereich nicht die erfahrung.

Was würdest du, bzw. ihr den für angemessen halten ???

DANKE!

Gruß
Daniel alias zocker4ever
 
Hi,
erstmal



Ich finde beide zu alt und zu teuer....

die erste würde ich aufgrund vom alter gar nicht nehmen und für die blaue max. 2800.-
Motor wurde auch nicht von einer "Fachwerkstatt" überholt.......
und ist noch kein HighFlow
 
Moin,

hab für ne SC Enduro, Bj 97 mit 7800KM, TÜV neu 2100 Euro bezahlt.

Ich denke, die beiden Kandidaten dürften nicht mehr als 2600 Kosten!
Der Markt ist voll, daher die Preise niedrig! Scheu dich nicht davor, auch mal 600KM zur Besichtigung zu fahren! Unter Umständen kanns du da mehrere Hunderter sparen.
 
:1590: :1590: :1590: Danke für die Willkommensgrüße !!! :1590: :1590: :1590:

@bob rooney: was meinst du den mit "HighFlow" ???

Die 97er ist doch vom Motor her auf jeden Fall neu ?!
Gabel ist auch neu gemacht worden... war ja gestern mal zur Besichtigung dort, die Rechnungen betragen schon ein paar 1000 Euronen.

Die 2000er gefällt mir vom Design her und vom Heck her sehr gut, aber müsste es doch auch alles zum nachrüsten geben, oder ? (auch bei der 640)

@Grobi: Enduros sind ja auch allgemein günstiger als SuMo´s, oder ?!

Gruß
 
Hab vor zwei Jahren eine 2000 SC mit Supermoto- und Enduroradsatz plus eine Sebring-Komplettanlage für 3800€ gekauft.
Gelaufen hatte sie angeblich 10000km, wegen dem Fahrradtacho weiß
man nie obs stimmt.

Hab aus reinem Interesse die Tage mal bei mobile & co geguckt. So wie es aussieht, könnte ich sie für das gleiche Geld oder vielleicht noch mehr wieder verkaufen. Die Preise sind übertrieben hoch 8)
 
@bob rooney: was meinst du den mit "HighFlow" ???

ab modelljahr 2003 wurden high flow motoren, welche neben "etwas" mehr leistung, vor allem haltbarer sind!!! die genauen unterschiede ließt du dir am besten in etlichen threads durch. (einfach ma high flowin der forensuche eingeben. aber dann nur die überschriften durchsuchen)

finde auch beide viieeel zu teuer, da findet sich noch einiges besseres. man muss ja nicht immer das erstbeste nehmen...

und ja, enduros gehen billiger weg als sumos. und ja, zum nachrüsten gibts alles. zudem hat ktm den größten gebrauchtteilmarkt den es gibt! bezogen auf sumo oder enduro-modelle.


gruß
 
p.s:
Abgesehen davon fährt nen guter Kumpel von mir die 525 EXC Racing mit Van Hasselt Anlage und die KTM gefällt mir sehr gut.

wenn du jemals diese exc gefahren bist, das darf und kann man nicht mit ner lc4, sc öä vergleichen!!! dessen solltest du dir bewusst sein!!!


gruß
 
da ich auch ein Motorrad suche, kann ich dir nur sagen, der Markt ist im moment meiner Meinung nach KTM-Technisch völlig überhöht.. ob viell. alle auf den Trichter gekommen sind das man KTMs teuer verkaufen kann, ich weiß es nicht! aber ich kauf mir dieses jahr gewiss keine KTM!!

es wird nicht gerne gehört, aber ich schwenk um auf MZ-Baghira.. die sind noch billig zu bekommen..

ne KTM würd ich versuchen im Winter bzw. nach der Saison zu kaufen, denn dann kann man richtige schnäppchen machen!!

soviel dazu!
 
Blechbüchse schrieb:
da ich auch ein Motorrad suche, kann ich dir nur sagen, der Markt ist im moment meiner Meinung nach KTM-Technisch völlig überhöht.. ob viell. alle auf den Trichter gekommen sind das man KTMs teuer verkaufen kann, ich weiß es nicht!

oder vielleicht weil Frühling und Start für die ganzen Saisonfahrer ist? :mrgreen:

Die Blaue LC4 sieht verdammt geil aus, da hat sich einer echt Mühe gemacht!

Macht nen super gepflegten Eindruck, vielleicht kannst du noch ein bisschen handeln.

Und auch wenn dasteht Motor gemacht, lass dir Rechnungen zeigen!

Mfg
 
Hi,

=> Motor 0km: Zylinder neu, Mahle Schmiedekolben neu, kw-lager neu, Welle feingewuchtet, alles komplett neu (muss noch neues Öl und Filter rein, sowie Kette)

Wenn u. a. diese Teile praktisch neu sind, kostet es schon was. Denke, mit Teile und Lohn wenigstens 1700 Okken. Eintöpfe sind nun mal empfindlicher als Vierer. Besser 0 Km plus Garantie und selbst Einfahren. Es ist meist nie sicher bekannt wie die Kathi vorher strapaziert wurde. Garantie wird meist ausgeschlossen.
 
Wenn er Dir die Rechnungen für Motor etc. nicht zeigen kann, dann vergiss es. Teuer find ich die Karren auch.
 
von der 97er liegen ja alle Rechnungen vor !
Die hat ja auch den SX-Motor drinne und nen bissl mehr dampf, oda ?! (Oder macht des nicht viel unterschied ?)

War ja schon zur Besichtigung dort (wie gesagt, in meiner Nachbarschaft => 10km entfernt) und habe mit ihm nochmal gesprochen: Er ist auf 3200,-EUR Fahrbereit eingegangen, sprich die Kette noch neu, Öl und Filter.

Der Motor hat wirklich seit der Instandsetzung 0km gesehen. Er sieht auch noch richtig dannach aus, als wäre er gerade aus dem Nicasilbad gekommen. (was ja auch so ist).

Die Sachen würde er besorgen und wir würden es gemeinsam bei ihm auf dem Hof einbauen. Bei der Drosselung könnte er mir ebenfalls helfen (vom eintragen her).

Rechnungen hab ich auch gesehen im Wert von nen paar tausend Euro (KTM-Sommer)... von der Motorinstandsetzung, sowie auch Gabel (allein das schon 300,-EUR).

Allerdings ist die Motorinstandsetzung Ende 2006 geschehen, er ist bis heute nur zeitlich noch nicht dazu gekommen und wird es auch nicht mehr, daher der Verkauf.
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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