scgaser
Mr. Hardcore
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- KTM
- 620 SC SuperMoto Bj.96 mit 660er Motor Bj.03
Edit: also die Lamellen Scheiben und Federn rausnehmen.
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So, ich wollte mal auflösen! Wieder ein paar Wochen vergangen aber ich komm nicht so oft zum Schrauben Es war tatsächlich die Kupplungsausrückung, die nicht korrekt eingestellt war. Sprich: das Gewinde an der Druckstange ist quasi schlussendlich für die Justierung des Drucks zuständig, mit dem die Federn auf die Lamellen drücken können. In diesem Fall, konnten die Federn die Lamellen (wenn die Kupplung nicht gezogen ist) nicht stark genug zusammenpressen, so das eine kraftschlüssige Verbinung vorhanden ist. Deshalb ist die Kupplung durchgerutscht, obwohl die Kupplung quasi auf Druck war. Die Einstellung der Druckstange hat eben verhindert, dass die Federn die kraftschlüssige Verbindung herstellt. Ich habe die Justierschraube noch gute 1,5 - 2 Umdrehungen weiter hineingedreht und probiert wie sich die Kupplung dann verhält und es hat genau gepasst.Und dann habe ich zufällig noch ein Part gelesen bezüglich der Kupplungsausrückung! Das wäre dann evtl der nächste Schritt! Siehe ganz unten den Satz "Damit die Kupplung einwandfrei trennt, muss die Kupplungsausrückung richtig eingestellt werden." Macht ja irgendwie Sinn! Aber dann muss ich doch noch das ganze Öl wieder ablassen. Hab sie nun grad offen auf der Seite liegend geöffnet.