Ktm lc4 keine Leistung

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rbt6456

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4 November 2020
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KTM
Lc4 660 2004
Hallo zusammen Ich besitze jetzt seit zwei jahren eine Ktm smc 660 lc4 Baujahr 2004 die immer sehr gut lief und auch relatief einfach anging. Nun zu meinem problem, seit geringer Zeit zieht die karre einfach nicht mehr wie vorher und geht kalt schlecht an, bei tiefen drehzahlen zieht sie noch ein wenig besser wie bei hohen und sie bringt mit mühe und not gerade noch120km/h danach ist schluss (die karre ist offen). Der Endschalldämpfer hat einen Riss aber soviel ich weiss sollte das keinen n soo grossen einfluss auf die leistung haben.
Beim kicken habe ich das gefühl es ist voll kompression da, jedoch weiss ich nicht ob dies so aussagekräftig ist.
Wo würdet ihr beginnen zu suchen?
Oder kennt jemand sogar das problem? Vielen dank für jede antwort Gruss
 
Hi,

evtl. mal die Vergaser-Verschleißteile erneuern.
 
Aber ein Vergaser Verschleißproblem würde doch schleichend kommen, und nicht innerhalb kurzer Zeit.
Ich würde erst mal den Vergaser komplett zerlegen, reinigen (es gibt einen eigenen Vergaserreiniger, der die alten Spritreste löst. beim Louis z.b) und mit neuen Dichtungen/O-Ringen wieder aufbauen.
Düsen und Nadel kann man immer noch tauschen.
 
Ansauggummis prüfen. ggf. Mit Bremsenreiniger mal absprühen bei laufendem Motor. Drehzahl darf sich nicht verändern. Vergaser überholen. Kompression messen. Zündkerze wechseln.

Bremsenreiniger, Druckluft und feiner Draht. Wenn möglich danach nochmal die Einzelteile ins Ultraschallbad. Gummis und Dichtungen erneuern.
 
klx schrieb:
Ansauggummis prüfen. ggf. Mit Bremsenreiniger mal absprühen bei laufendem Motor. Drehzahl darf sich nicht verändern. Vergaser überholen. Kompression messen. Zündkerze wechseln.

Bremsenreiniger, Druckluft und feiner Draht. Wenn möglich danach nochmal die Einzelteile ins Ultraschallbad. Gummis und Dichtungen erneuern.
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Die zündkerze habe ich bereits ersetzt
Dann werde ich wohl die schläuche nochmal kontrollieren und wenn ich nichts feststelle mich mal an den vergaser machen.

Muss ich den vergaser neu einstellen wenn ich ihn gereinigt habe? (Kenne mich leider noch nicht so aus)
Wo bekomme ich am besten ein dichtungskit für den vergaser?

Vielen dank schonmal für eure antworten
 
Luftfilter verschmutzt?

Laufleistung?

Vergaserteile bekommst du z.B. bei Frank MX Parts.
 
- Ventilspiel und Kipphebelrollen prüfen

- Zündkerzenkabel aus dem Kerzenstecker mal rausdrehen und bei Korrosion entsprechend zurückschneiden

- Kerzenstecker kostet nicht viel, kann man zur Sicherheit ebenfalls ersetzen
 
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rbt6456 schrieb:
Dann werde ich wohl die schläuche nochmal kontrollieren
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Schläuche - Bezinschlauch? vlt auch , aber eher Gummimanschetten (weis nicht, ob das für dich auch ein Schlauch ist)
Hatte mal das gleiche Fehlerbild: Manschette zwischen Ansaugstutzen und Vergaser war aufgewetzt (oder wars der zum Lufi, ist lange her) ergo beide kontrollieren.
Wenn ich auf was wetten sollte, wärs das...
 
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Markus640 schrieb:
Schläuche - Bezinschlauch? vlt auch , aber eher Gummimanschetten (weis nicht, ob das für dich auch ein Schlauch ist)
Hatte mal das gleiche Fehlerbild: Manschette zwischen Ansaugstutzen und Vergaser war aufgewetzt (oder wars der zum Lufi, ist lange her) ergo beide kontrollieren.
Wenn ich auf was wetten sollte, wärs das...
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Weisst du noch wo du die manschette bestellt hast? Allgemein wo bekomme ich am besten Teile für meinen Kürbis?
Habe immer probleme Teile zu bekommen und kaufe sie ungern Original beim Ktm Händler
 
rbt6456 schrieb:
Weisst du noch wo du die manschette bestellt hast? Allgemein wo bekomme ich am besten Teile für meinen Kürbis?
Habe immer probleme Teile zu bekommen und kaufe sie ungern Original beim Ktm Händler
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Lags daran ?

Damals als Frischling, hab ich sie in ne KTM-Werkstatt gefahren und gesagt "ey , was geht?, nix geht!"
War da noch easy und bezahlbar zu den Zeiten als die Werkstatt noch Werkstatt hieß und nicht Verkaufspalast.
Sei doch froh, wenn Du die Teile noch orig bekommst.
 
Anstelle des Verbindungsstückes Vergaser-Motor kann man auch, wie schon mal erwähnt, Silikonschlauch verwenden, gibt es in allen Farben und Größen
 
rbt6456 schrieb:
Weisst du noch wo du die manschette bestellt hast? Allgemein wo bekomme ich am besten Teile für meinen Kürbis?
Habe immer probleme Teile zu bekommen und kaufe sie ungern Original beim Ktm Händler
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Warum willst Du nicht beim KTM-Händler die Teile kaufen?
 
oldman schrieb:
Anstelle des Verbindungsstückes Vergaser-Motor kann man auch, wie schon mal erwähnt, Silikonschlauch verwenden, gibt es in allen Farben und Größen
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seh zwar nicht wo das erwähnt ist , aber find ich gut und speicher das auch mal unter "Pimp my Ride orange" ab.
Das hat mich auf die Idee gebracht, mein schnöden Benzinschlauch auch zu pimpen.
UND .....
bin auf eine Frage von @MichiScholz gestossen , die seit 12 Jahren xy ungelöst ist. UND ICH KANN SIE BEANTWORTEN :dance3::drift::dance3:

Benzinschlauch

Hallo, ist ein Silikonschlauch Benzin resistent? Anders gefragt ich suche einen Benzinschlauch, der auch nach "Jahren" flexibel bleibt und nicht aushärtet wie z.B ein PVC Schlauch. Im Modellbau werden zwar die Silikonschläuche verwendet, aber die Fahren ja großteils mit Methanol und nicht mit...
www.ktm-lc4.net
Die Antwort ist JAIN: Grundsätzlich nicht , aber es gibt extra benzinresitente Silikonschläuche.
Frage ist nur, ob man darauf auch beim Verbindungsstück achten muss, ich würd sagen, tut jedenfalls nicht weh ....
 
Ich hab ja nicht erwähnt, das es in DIESEM Thread schon mal besprochen wurde. Das Forum ist GROSS ! :lol:

Google mal: Ladeluftschlauch Silíkon
 
Um Dieses Thema Abzuschliessen...
Ich war ne Weile ausser gefecht gesetzt und hatte nen Unfall und konnte nicht schrauben.

Nun Da alles nichts geholfen hat wollte ich das Ventilspiel und die Steuerzeiten überprüfen.
Als ich beim Auslass den Servicedeckel entfernte sah ich....Das Spiel.... Null..... Danach der Einlass.... Die Kontermutter der Einstellschraube für das Ventilspiel fehlt und Das spiel ist grösser als 5mm..... Und die Mutter hat ganze Arbeit im Zylinderkopf geleistet.

Ich bin wirklich überrascht das die Karre überhaupt noch lief.

Mal schauen was ich mit der Kiste noch tun werde

Aufjedenfall danke für eure Antworten und einen schönen Gruss aus der Schweiz
 
Du hast die Kontermutter noch ganz? Und sonst ist alles noch da? Dann ist vielleicht auch noch gar nichts kaputt unten rum.... Vielleicht? Ich würde da mal durchs Kerzenloch reinschauen mit Endoskop-Kamera.

Gruss
Stefan
 
Hey Leute
Ich melde mich zurück...
Nun Ich habe alle abgebrochenen Teile Aus dem Motor entfernt und alles Gereinigt....
Eine Ewigkeit eine neue Nockenwelle gesucht und nur eine für die smc rally gefunden......mir wurde gesagt es sei kein Problem....nun habe ich diese eingebaut und jetzt zu meinem neuen Problem

Bei hoher Drehzahl lauft die Karre fantastisch wie noch nie....nur bei Mittlerer Drehzahl und Vollast läuft sie schlecht und klingt ähnlich als hätte sie Zundaussetzer....
Ergo beim beschleunigen.....fast absaufen....nichts......nichts....Holla die waltfee.....

Die Zündkerze ist Rehbraun und somit io.

Kann mir jemand weiterhelfen?
Ist das eine Eigenheit mit dieser Nockenwelle?

Gruss
 
Ist das eine Eigenheit mit dieser Nockenwelle?
Zum Vergrößern anklicken....

Servus

Falls du die msp3 hast (660 rally 2001) dann nein. Die msp3 läuft auf jeder 660er wirklich top. Hab auch eine drin, und man merkt dass sie unten und mitte ordentlich mehr Drehmoment hat als die originale
249er NW. Obenrum ists ziemlich gleich zur 249er.

Zündkerzenbild zeigt natürlich nur das Abbild der letzten Verbrennung, also wenn sie in Volllast schlecht läuft, du sie paar sekunden im Standgas laufen hast und dann erst Motor ausmachst, wirst du das Standgas Kerzenbild sehen.

1. Bedüsung checken, ich empfehle (660 smc 04 msp3 kein luffi deckel, akra endtopf): obekr 3.v.o., Standgas ori, Leerlauf ori, 175-178HD, Gemisch 1,5 umdrehung raus, dann mit Standgas anpassen
2. Massekontakte checken (grünes Kabel überhalb der Zündspule ist ein heißer Tipp)
3. Zündung checken + neue Zündkerze
4. Falls alles nichts hilft, vergaser komplett reinigen: zerlegen und ins Ultraschall.

gruß
 
An der Zündung ist eigentlich alles neu bis auf die Spule diese ist 1 Jahr "alt"

Dann werde ich mich wohl an den Vergaser machen....

Ich danke dir und werde meine Ergebnisse dann Posten :D
 
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