Tatsächlich.
Den SLS-Propfen hab ich ohne Gewaltanwendung montiert bekommen.
Wie hier als Rat gelesen, hab ich gleich zwei Kupferringe untergelegt,
weil ich endlich mal mit diesem "Problem" fertig werden möchte.
Desweiteren hab ich noch einen dritten Thermostaten von einem Zylinderkopf abgeschraubt und dann den verwendet,
der am "frischsten" aussah.
Auch hier war eine der Schrauben total korrodiert, die Zweite gar nicht.
Verwendet habe ich diesmal die besten originalen Schrauben.
Hat man einen losen Zylinderkopf in der Hand,
kann man sehen, dass diese 45mm-Schrauben innen im Kopf 5mm tief aus dem Gewinde gucken und von der Kühlflüssigkeit umspült werden.
Die Schrauben hab ich mit Silikonfett eingeschmiert - vielleicht hilft es gegen den Rostfrass.
Die Dichtwirkung des O-Rings hab ich mit ein wenig von der blauen Dichtmasse unterstützt.
Davon ist mir ne angefangene Tube als Erstes vor die Finger gefallen.
Und da von der Tube der Verschluss offen war, hab ich gleich noch einen Klecks Dichtmasse auf die Delle gemacht, die ich mit dem Krümmer in den rechten Kühler-Anschluss gehauen hatte.
Ich hoffe, es hilft mehr, als wenn ich liebevoll drauf gepustet hätte.