KTM Neuling

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KTM
Lc4 640 Egs Bj 99
Moin aus Ostfriesland,

ich habe mir letzte Woche einen lang ersehnten Traum erfüllt und mir eine LC4 640 Bj.99 gekauft.
Die Maschine ist auf Supermotofelgen umgebaut und macht sehr viel Laune zu fahren.
Bei der Besichtigung war ich sehr positiv überrascht vom Zustand der Maschine.
Sie hat 22.000Km gelaufen, frischen TÜV ,neuen Ölwechsel und eine Neue Kupplung. Reifen und Kettensatz passen auch gut.
Jetzt nach der 3. Ausfahrt fallen jedoch doch einige Sachen auf und mich beschleicht der Verdacht das der Vorbesitzer die Lc4
nicht so gut gepflegt und benutzt hat wie er sollte.
Gut, da der Preis echt gut war und ich selbst Mechaniker bin ,war das Risiko gering und ich hab zugeschlagen.
Mir ist aufgefallen dass sie , wenn sie Warm ist, im Stand aus geht. Hatte mich jetzt schon durch die Beiträge gelesen und rausgefunden
dass der Vergaser vielleicht schlecht gewartet wurde oder Nebenluft zieht. Das werde ich als erstes Überprüfen.
Gibt es eine gute Aktuelle Firma die einen Wartungssatz für Vergaser anbietet? Oder muss ich einzeln bestellen?
Das für mich wichtigere Problem ist aber dass ich festgestellt habe, dass es aus dem Magnetstopfen raus ölt wenn das Öl heiß ist und das nervt mich ehrlich gesagt echt.
Hab dann natürlich versucht den Stopfen nach zu ziehen und dabei fest gestellt das die Schraube oder das Gewinde überdreht.
Hat das schon jemand gehabt ?
Das würde ich gern beheben weiß aber nicht wie das so ohne weiteres möglich ist...
Ich bin sehr dankbar für eure Hilfe und Erfahrung hier...
Ist jemand aus dem Raum Ostfriesland hier ?

Grüße Henning
 
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KTM
LC4 640 2004
Herzlich Willkommen,

wenn du mit Magnetschraube die kleinere der beiden Ölablasschraube meinst, dann könntest du dich mal an die Richtung Helicoil erkundigen, hat bei mir funktioniert.

Grüße
 
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Lc4 640 Egs Bj 99
Da hab ich schon drüber nachgedacht. Wie ist das denn mit den spänen ?Muss ich dazu das Öl ablassen ?
 
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LC4 640 E, 400 Mil, 950 Adv
Die Späne kannst Du einfangen, indem Du den Bohrer und Gewindeschneider mit Fett dick einschmierst. Es gibt ja teilweise auch kombinierte Bohrer/Gewindeschneider, zumindest kenne ich das von Reparatursatzen für Zündkerzengewinde.
 
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KTM Duke 2
Bevor du die Ablassschraube wieder reindrehst, würde ich noch mit Öl etwas durchspülen. So solltest du, falls doch Späne im Bereich der Öffnung sind, auch wirklich alle rausspülen können.
 
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620 lse
Was auch hilft ist einen Gewindeschneider für Sacklochbohrungen zu benutzen, der fördert die Späne nach oben ab.
 

klx

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Duke 1 Second Edition
Oder loch bohren, gewindehuelse mit dichtmasse/kleber einbringen und dann mit der originalen schraube weiterarbeiten. Bearfix?! Finde ich in dem fall etwas eleganter als den helicoil.
 
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620 LC4 RA BJ96
kollege von mir hat auch beste Erfahrungen mit helicoil. hat das aber machen lassen. ich glaub wenn du das nicht oft gemacht hast, das man da soviele Chancen zum ausbessern hat wenn man es verkackt ...
 
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GS 620 RD
Wäre interessant zu wissen welchen Vergaser du verbaut hast.

Reparatursätze für Vergaser findest du glaub ich nicht.
Ich würde mir die teile einzeln bestellen.
 
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Lc4 640 Egs Bj 99
Ich habe den Delorto phm 40 SD... Hab heut gesehen das der Ansaugstutzen und der stutzen zum Kasten Risse hat. Könnte es das sein?
 
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620 LC4 RA BJ96
ist einfach zu tauschen und ein muss!!!! wenn der rissig ist und falsch luft ansauget kann das viele Probleme auslösen
 
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640lc4 sm 2004
Hallo,
Auf jeden fall gummis tauschen.
Habe fur dellorto ein kit gekauft mit alle dichtungen.
Schwimmernadel und sitz kann mann separat bestellen.
Schau mal bei stein dinse
Da hab ich alles bekommen.
Grusse Eddie
 
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LC4 620 SC 98
Hallo, ich musste auch das Helicoil anwenden da mir die grosse Ablasschraube durchdrehte, habs zusammen mit einem kumpel gemacht,weil der erfahrung darin hatte, beim helicoil repsatz die Steigung beachten ... hab dann ein ablassventil verbaut von Abus.
 

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