Kühler drückt Wasser raus

S

Superdalli

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9 März 2014
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Drolshagen
KTM
620SC
Hallo. Ich muss dieses lästige Thema nochmal aufgreifen. 640er gekauft mit der Info Kühlwasserprobleme. So weit so gut. Da die Maschine auch ordentlich Nebel produziert hat, habe ich direkt Kopfdichtung gemacht, Kopf abdrücken lassen und die Wapu überholt (die war auch der Übeltäter für das Wasser im Brennraum) Beide Kühler sind neu, Thermostat ist ausgebaut und trotzdem Probleme mit Überdruck bzw. Überkochen. 1,8Bar Deckel drauf und der Vorbesitzer hatte schon 4 St. gewechselt. Lüfter springt auch an. Gefühlt auch kein Druck auf den Schläuchen. Gibt es noch einen Geheimtip ausser der schon überall angesagt üblichen Dinge…
:knie nieder:
 
Hallo auch
Hast du dein Kühlsystem auch schon ordentlich durchgespült? Hast du das Überkochen auch im Fahrbetrieb? Der Lüfter alleine reicht nicht zum Kühlen, wenn die Maschine lange im Stand läuft. Ich würde keinen 1.8Bar Deckel verwenden, der Originale reicht vollkommen. Brennt bei dir dann auch die rote Lampe für zu heissen Kopf? Welcher Motor hast du überhaubt? HighFlow oder der schwarze? Fragen über Fragen.....
Lieber Gruss
Stefan
 
640er Highflow, Kopf war weg zum Abdrücken, Kühler sind bei neu und alles andere sah sauber aus.
Also sie kocht aktuell im Stand nach längerer Laufzeit ziemlich viel über. Das ist dann eher normal, ohne Fahrtwind?
Flügelrad sah ok aus, aber der Wellendichtring und die Welle sahen schon ziemlich mitgenommen aus, deshalb alles neu gemacht, inkl. Lager
 
Wozu lässt du die so lange im Stand laufen? Starten - fahren.
Kocht sie dann auch über?
 
Hallo,

vielleicht ist es ja nur schlecht formuliert aber über die Wasserpumpe kommt kein Wasser in den Brennraum sondern lediglich in den Ölkreislauf.
 
Superdalli schrieb:
640er Highflow, Kopf war weg zum Abdrücken, Kühler sind bei neu und alles andere sah sauber aus.
Also sie kocht aktuell im Stand nach längerer Laufzeit ziemlich viel über. Das ist dann eher normal, ohne Fahrtwind?
Flügelrad sah ok aus, aber der Wellendichtring und die Welle sahen schon ziemlich mitgenommen aus, deshalb alles neu gemacht, inkl. Lager
Zum Vergrößern anklicken....

Das Thema hatten wir erst kürzlich bei einer EXC (KLICK), es ist normal das Kühlflüssigkeit austritt, denn die LC4 hat keinen Ausgleichsbehälter. Längere Laufzeit im Leerlauf sollte man vermeiden. Wie @bassmaniac schon geschrieben hat würde ich auch den 1,4bar Deckel einsetzen, er funktioniert, insbesondere wen die Kühler neu sind und die Dichtflächen sauber sind. Wenn Du aktuell schraubst, dann gibt es doch eigentlich keinen Grund den Motor längere Zeit laufen zu lassen (?). Kühlflüssigkeit entsprechend der Spezifikation einfüllen, richtige Menge und alles ist ok.
 
Hallo,

dann dürfte ja fast alles korrekt sein. Warnlampe und Thermoschalter der Warnlampe prüfen, wenn beides in Ordnung ist auch noch die Verkabelung überprüfen. Der Thermoschalter bei der 640 sitzt rechts im Bereich der Zündkerze, an der hinteren Seite ist beim High-flow noch ein Anschluß für einen Temperaturfühler (ist aber nicht immer verbaut). Die dünne Leitung an der Wasserpumpe korrodiert auch ganz gerne bis fast nichts oder nichts mehr durch geht - das könntest du auch noch überprüfen.
 
Okay. Dann denke ich das alles soweit richtig ist und ich nur zu lange im Stand habe laufen lassen. Danke für die ganzen Antworten
 
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