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- LC4 640 SM 2003
Ich denke dass wird schon gut sein oder?
Ach ja und Stefan, wie ist das mit dem Schieben? Läufst du da einfach in der Fussgängerzone dem Fluss entlang? Ist das so erlaubt?
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Dann musst du aber durchsichtige Schläuche verbauen, sonst sieht man das pink nichtHabe da Glysantin G40 ausgesucht
Ist das jetzt so etwas ähnliches wie eine ÖL Thread? Oder ein Reifen Thread? 1 Frage, 5 Experten, 7 Meinungen?Oh, ein Kühlmittel Thread
Noch mehr angelesenes Wissen (wird hoffentlich nicht als störend empfunden)Oh, ein Kühlmittel Thread
Ich habe mir sowieso schon gedacht, dass so ein Drehschalter was wäre, sodass auch die Lüftergschwindigkeit angepasst werden kann, doch mir fehlt leider das Wissen wie das Ganze verkabelt werden muss.
Aber blöde Frage: Wenn ich jetzt Schlauch 7 entferne, dann wird das Wasser aus dem inneren Kreislauf ja nicht auslaufen oder? Da müsste doch auch noch Schlauch 10 mit ab und man müsste das Motorrad zur Seite kippen sodass alles aus dem inneren Kreislauf ausläuft?
Frage mich auch noch wie herum jetzt der äussere Grosse-Kreislauf eigentlich geht. Nach meinem Verständnis geht er von Kühler rechts 3 nach Kühler 4. Und dann?
Wird das Wasser über Schlauch 9 von der Pumpe angesogen oder was? Ist der Kühler so aufgebaut, dass die Öffnung für Schlauch 9 das Wasser am unteren Kühlerrand holt?
Schlauch 15 ist dann die Rückführung vom inneren Kreislauf?
...
Habe mich vor 1 Jahr schon mal in die Glysantin Thematik eingelesen. So wie ich das dort verstanden habe ist das einfach eine Weiterentwicklung. Damals kam ich zum Schluss, dass es keine Rolle spielt ob ich G30 oder G40 reinkippe.
Die Zittierung vom G30 Datenblatt wo KTM als Hersteller drin steht muss eigentlich auch nicht für Motorräder gedacht sein. Die anderen aufgelisteten Hersteller sind auch alles Autobauern. KTM stellt selbst ja auch den Crossbow her.
Und wenn man schon dabei ist, würde ich, wenn die Kühlflüssigkeit gerade draußen ist, auch mal den Deckel von der Wasserpumpe abbauen und das Wasserpumpenrad gegen ein neues ersetzen. Und wenn die Schraube und Unterlegscheibe, mit der das Rad festgeschraubt ist, verrostet sind, dann die auch gleich neu. Ist ja jetzt auch schon 15 Jahre alt das alte Rad und das neue kostet nicht viel und erspart Dir potentiellen Ärger in der Zukunft.
Unser User Eragon hatte das mal, da waren die Flügel weg und er konnte Sie dann im Kühlkreislauf suchen gehen.Warum soll das Wasserpumpenrad nicht mehr funktionieren? Gibts da Anzeichen?
Wenn da keine Flügel mehr dran sein sollten, dann gibts keinen Kühlkreislauf mehr und deine Kati wird recht schnell dahinsterben.
Allerdings kenne ich keinen solchen Fall, wobei das nix heißen muss.