Hier mal mein/ein Ergebnis zu Schei....Ventil
Servus,
habe dein Beitrag zum Thema Kugeldruckventil gelesen, da ich zurzeit selber ein Problem damit habe. Hast du dafür zufällig eine passable Lösung gefunden oder auf ein gebrauchtes zurückgegriffen?
Gruß Philipp
Moin Philipp, zuerst habe ich mir ein Wolf gesucht ein Passendes aus dem Industriebedarf zu bekommen. ich habe sogar gute Ventile gefunden, sogar in Chromstahl, aber leider nur in M10 oder M14 aber nicht in M12... Ich habe dann ein Gebrauchtes aufgebördelt. Vorher die Feder zurück gesetzt um sie nicht zu beschädigen, Feder gezogen, Stahlkugel rausgenommen (drauf achten dass die Kugel nicht verrostet ist) Ventilkörper von innen mit 1000er Wasserschmiergel (kleinen Streifen um ein geschlitzten Holzstab gewickelt, als Halterung) geschliffen. Beim schleifen nicht den Ventilsitz beschädigen. Kugel und Feder zurück in den Ventilkörper, wieder zugebördelt und eingebaut. Beim bördeln bitte Zeit lassen, da das Material ziemlich harter/spröder Stahl ist und sonst gerne Bricht. Und auch nicht erhitzen/glühen, da sonst die Feder ihre Spannung verliert.
War ein waghalsiges Experiment, aber das Ergebnis hält jetzt seit 2400 km.
Hatte sonst noch die Idee eine Reduzierhülse einzuschrauben (mit Lagersitzkleber) und ein M8 oder M10 Hydraulik Rückschlagventil einzusetzen. die haben scheinbar eh eine höhere Durchflussmenge alsder Mist den KTM verbaut hat.
Oder halt M14 Gewinde bohren und ein 14er Ventil einsetzen.
Aber Du solltest auch mal die Ursache erörtern. Kann ja auch sein, das dass Ventiel klemmt wegen Späne im Öl. Kein Mikrofilter, KW-Lager oder Pleuellager verabschiedet sich. Wasser im Öl (Wasserpumpe) deshalb Kugelventil angerostet und klemmt.
Und melde doch das Ergebnis. Ich bin neugierig.
Gruß: Hayo