Kupplung rutscht bei 5k-6k rpm, trotz neuer Kupplung??

R

Rathian98

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8 April 2018
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KTM
Duke 690 R 2010
Hi Allerseits,
bin nah am Verzweifeln...
Hab ne 690er Duke R von 2010 und schon seit längerem rutschte die Kupplung mal so ca 800rpm hoch/runter bei etwa 5krpm. Dann wechselte ich zuerst das Öl (weiß nicht was davor drin war) auf das Liqui Moli 10w60, was rein garnichts bewirkte. Anschließend hab ich die Kupplungsbeläge gewechselt, was aber auch nur geringfügig half, weshalb ich letzte Woche auch noch nachträglich die Kupplungsfedern gegen verstärkte getauscht hab. Trotz allem rutsch die Kupplung jetzt immer noch -zwar weniger aber immer noch- so zwischen 5000 und 6000rpm.
Jetzt meine Frage, woran könnte das liegen, wo ich doch eigentlich schon alles getauscht hab, könnte es vielleicht tatsächlich nur am "billigeren" Liqui Moli Öl liegen und ein Wechsel auf zB Motul 15W60 würde das Problem lösen?
bin dankbar für jede Hilfe :)

Duke 690 R 2010 690ccm/70ps
37500km
LiquiMoli 10w60
 
das mit dem wechsel kannst du mal probieren, ich habe aber ein ähnliches problem und fahre schon immer das 300v

hast du mal geguckt, wie deine kupplungsflüssigkeit aussieht und ob der ausgleichsbehälter zu voll ist??? das problem hatte ich, allerdings hat der wechseln der flüssigkeit nur kurzzeitig geholfen und alle anderen bauteile sind in ordnung und habe ich schon probeweise gegen andere gebrauchte im guten zustand gewechselt (inkl stärkerer federn)

ich habe jetzt mal meine druckstange 1mm gekürzt, da ich absolut null spiel am kupplungshebel hatte, konnte es aber noch nicht ausprobieren

dein problem hatten aber schon viele 690er fahrer
 
powerbauer1965 schrieb:
das mit dem wechsel kannst du mal probieren, ich habe aber ein ähnliches problem und fahre schon immer das 300v

hast du mal geguckt, wie deine kupplungsflüssigkeit aussieht und ob der ausgleichsbehälter zu voll ist??? das problem hatte ich, allerdings hat der wechseln der flüssigkeit nur kurzzeitig geholfen und alle anderen bauteile sind in ordnung und habe ich schon probeweise gegen andere gebrauchte im guten zustand gewechselt (inkl stärkerer federn)

ich habe jetzt mal meine druckstange 1mm gekürzt, da ich absolut null spiel am kupplungshebel hatte, konnte es aber noch nicht ausprobieren

dein problem hatten aber schon viele 690er fahrer
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Habe ich auch schon nachgeschaut, also der Ausgleichsbehälter am Lenker ist in Ordnung, sogar noch mit etwas Puffer zur Maximalgrenze wegen der möglichen Erhitzung/Ausbreitung.

Du hast alao bisher auch noch keine Lösung gefunden? :(
 
Ich habe jetzt mal noch in Erwägung gezogen einen erneuten Ölwechsel mit der LiquiMoly Motorspülung zu machen (obwohl Öl & Kupplung erst 300km her sind), weil bei dem Öl im Falle eines Wechseln ohne die Spülung laut LiquiMoly solches Kupplungsrutschen auftreten könne.
Bin aber noch nicht überzeugt von der Idee mit der Spülung weil das Problem ja auch schon vor dem Wechsel auf LM bestand...
Was sagt ihr dazu?
mfg Tim
 
Klär mich unbedingt über das Ergebnis auf, wollte das jetzt nämlich auch ausprobieren, die Druckstange ist sogar schon ausgebaut... :D
 
Ich fahr seit Ewigkeit LM (103.000 / 111.000) und hatte noch nie ein Rutschen. Beide Moppeds erste Kupplung.

Am Öl liegt's mit Sicherheit nicht.
 
ich hätte das sehr gern schon ausprobiert, aber da hier noch ne menge schnee liegt, es arsch kalt ist und alle straßen voll mit split sind, muss ich noch etwas warten
 
Wurden die Stahlscheiben auch gewechselt?
Die Reibscheiben in Öl eingelegt vorm Verbau?
 
Synthetisches öl oder nur teil synthetisch könnte auch daran liegen

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Ja die Reibscheiben wurden eingelegt, aber die Stahlscheiben nur kontrolliert und wieder eingesetzt.
Die Reibscheiben sind aber nicht original, sondern von EBC, könnten die Schuld sein?
 
Hatte in Spanien auch Zubehör reinbekommen, aber komplett. Und wenn die paarmal rutschen wirds auch nicht besser.

Stufen im Korb wäre noch eine Möglichkeit, kann man aber glätten.
 
bei meiner wars nach dem kompletten Kit Wechsel weg.
Ohne Stahlscheibenwechsel war das Rutschen trotz neuer Belege noch da.
Öl - Motul 300
Hatte auch das Scheiben umdrehen versucht, brachte keine wirkliche Verbesserung.
 
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