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Von der Kraft her ist das bei mir kein Problem. Bislang sind nur die andern beiden Finger im Weg. Ich denke dann werde ich den für nen 10er mal testen.
Wie macht ihr das denn bei dem original Hebel mit dem Festhalten wenn ihr mal etwas mehr am Hahn zieht?
Wenn ich am Hahn ziehe, lasse ich die Finger von der Kupplung, sonst nützt das "am Hahn ziehen" nix, oder wie meinst du das genau?
Ich werde es mal probieren. Aber dann muss man sich schon echt weit über den Lenker lehnen.Ich habe mal gelernt: Der Lenker ist nicht zum Festhalten da, er dient dazu, dass die Bedienelemente nicht herunterfallen. Blöder Spruch, aber irgendwie wahr... Wenn man sich festhält bringt das meist viel Unruhe in die Fuhre, da sollte man eher mit der Körperhaltung ausgleichen.
Na dannJa genau, ich fahre aber meist so, dass der Eimer kurz davor ist vorn hochzugehen
klar geht das ohne KupplungBtw: geht's vom 1. In den 2. nicht ohne Kupplung?
Du weißt schon, daß man auf einer Enduro die Sitzposition dynamisch je nach Fahrsituation ändert? Weiter vorne "auf dem Tank sitzen", Unterarme parallel, Ellbogen im 90-Grad-Winkel sorgen beim Beschleunigen für stabileres Fahrverhalten.Ja genau, ich fahre aber meist so, dass der Eimer kurz davor ist vorn hochzugehen
Wenn Du das auf die Sitzposition beziehst, dann eindeutig nicht. Schau Dir einfach die Linie von Sitzbank und Tank an! Auf Reisedampfern wie den (echten) Affentwins, den BMW _G_ute_S_traße, den KTM 1190GS, den Joghurtbechern, u.a. kannst Du keinen cm nach vorne rücken. Aber selbst bei den 640 @v und den 950/990 @v kann man nach vorne auf den Tank rücken und den Schwerpunkt deutlich nach vorne verlagern. Das Optimum sind natürlich EXCs u.ä. Aber mit denen muß man zweimal am Tag anhalten und tanken. Man kann nicht alles habenIst das nicht bei jedem Motorrad so oder muss man da speziell etwas wissen?