ich bin schon lange hier im Forum passiv fast täglich unterwegs und möchte mich erstmal vorstellen: Ich habe seit 2015 eine KTM Military Baujahr 2004, mit der ich meistens in den italienischen Seealpen herum fahre. 2017 hatte ich dort den üblichen Motorschaden bei rund 30000 km, das Pleuellager unten war fertig, da ich es rechtzeitig gemerkt habe, ging nichts weiter im Motor kaputt. Ich habe mir einen nagelneuen, zweiten LC4-Motor (High-Flow) gleichen Baujahrs besorgt, mit dem ich heute noch fahre, KM-Stand jetzt schon über 40000, die Maschine steht momentan in Italien. Es steckt viel Geld in der Maschine, alles was nicht 100%ig war, habe ich getauscht, also auch alle Rahmenlager, Stoßdämpfer und Telegabel überholt, die Jungbluth-Sitzbank sieht zwar aus wie Original, man sitzt aber um Welten besser. Den 400er-Motor habe ich in aller Ruhe zerlegt und wieder aufgebaut, überholter Kurbeltrieb, neue KW-Lager, beschichteter Kolben und ein paar Kleinteile, sogar die Ölpumpen waren noch gut.
Eigentlich wollte ich den Motor demnächst wieder einbauen, weil der 400er deutlich laufruhiger ist, als der derzeit verbaute, der hat zwar jede Menge Power, aber beim Endurowandern in den Bergen mit Sozia nervt er auch ganz schön mit seinem Gerapple. Ein Freund hat mir kürzlich erzählt, wir toll seine KTM lief, nachdem er die Kurbelwelle nachgewuchtet hatte. Das hat mich jetzt zum Grübeln gebracht: Sollte ich das bei meinem 400er, bei dem mir gute Laufruhe sehr, sehr wichtig wäre, auch noch machen? Nochmal zerlegen wäre kein Problem, Werkstatt und Ausrüstung sind vorhanden, beim Restaurieren einer NSU Max habe ich schon mal vor einigen Jahren eine Kurbelwelle feingewuchtet mit deutlich spürbarem Ergebnis. Die große Frage ist die Ausgleichswelle: Bringt da Feinwuchten etwas oder ist das sogar kontraproduktiv? Schließlich will ich den frisch gemachten 400er nicht umsonst nochmal zerlegen oder am Ende sogar verschlimmbessern. Bin gespannt auf eure Erfahrungen!
Ein kleineres Problem gibt es auch noch, habe auch noch eine passende Rekluse Z-Start gefunden, die ich bei Gelegenheit mal einbauen will. Allerdings fehlen mir zwei Kugeln aus dem Ausrückmechanismus und eine Reibscheibe ist verzogen und blau angelaufen, der Rest sieht prima aus. Weiß einer, wo ich die Teile noch bekommen kann? Oder fehlen die Kugeln bloß aufgrund einer Abstimmungsmaßnahme? Würde es genügen, die Reibscheibe etwas zu richten? Auch hier freue ich mich über jeden Tipp.
Viele Grüße aus dem Großraum München!