LC4 600, 620, 640, 660?

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Nist11

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16 Februar 2022
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KTM
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Hallo zusammen,

ich würde mir gerne innerhalb der nächsten 3 Monaten wieder ein Motorrad kaufen.

Seid dem ich 16 war fuhr ich Zweiräder, mein Letztes war eine KTM SMC-R 690 bj. 2016.
Leider traf ich die dumme Entscheidung aufgrund von Fremdverschuldeten Unfällen meine SMC-R zu verkaufen und voll aufs Auto umzusteigen.
Die Letzten 2 Jahre fehlte mir das ganze aber so sehr, dass ich mich nun entschieden habe wieder ein Motorrad zu kaufen.
Ich interessiere mich derzeit extrem für eine KTM LC4. Jedoch kenne ich mich mit dieser garnicht aus. Vielleicht könnt ihr mir Helfen? ;)

Meine Fragen:
Welche sollte ich mir bei meinem Budget von ca. 3000€ genauer anschauen? 600, 620, 640, 660?
Worauf ist genau zu achten. (Motortechnisch...)
Welche maximale Laufleistung würdet ihr empfehlen?
Wie zuverlässig ist die LC4?


Das Motorrad soll eine ergänzung zum Auto sein und Hobbymässig gefahren werden.
(Mal schauen ob das auch wirklich nur ein 2. Fahrzeug bleibt ;) )


Ich bedanke mich schon einmal im voraus für eure antworten!

LG!
 
Hallo,

zu den 600 / 620 kann ich nichts sagen (wären mir persönlich zu alt)
640 ist so das alltagstauglichste "neuere" Modell mit größerem Ölkreislauf, E-Start und 5000km Wartungsintervall und die Modelle ohne Highflow-Motor gibts unter 3000€
660 kriegst offen nicht zugelassen und hat nur nen Kicker, ist eher was für die Hobbyrennstrecke

Die Kilometer sind egal... Wartung muss immer ordnungsgemäß durchgeführt werden, eher verkürzt. Größter Feind einer LC sind die Vorbesitzer :D
Kurbelwellenlagerschaden ist wohl eine Sache die häufiger vorkommt. (~1000€ wenn mans machen lässt)
am Besten irgendwas unverbasteltes (keine mit 'ner EXC Lichtmaske und Fahrradtacho oder so)

Meine hat fast 35.000km und läuft super.

das hier scheint ein faires Angebot, wenn auch schon bisschen verändert: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ktm-lc4-640-supermoto/2007579162-305-8350

Achso und wenn du kein Bock hast selbst was dran zu machen ist das wahrscheinlich weniger was für dich. Das sind keine Neufahrzeuge.

gruß Lukas
 
Zuletzt bearbeitet:
Zu dem Inserat ist zu sagen, dass die Aussage: „Da alle KTM Probleme mit Kriechstrom haben“ Blödsinn ist.
Da ist irgendwas am sterben. Muss nichts teures sein.
 
Falls du keine zwei linken Hände hast, hätte eine 640 HighFlow Supermoto für 3000€ im Angebot. Ein paar Kleinigkeiten müssten noch geschraubt werden ;)
 
Luzzinger schrieb:
Hallo,

zu den 600 / 620 kann ich nichts sagen (wären mir persönlich zu alt)
640 ist so das alltagstauglichste "neuere" Modell mit größerem Ölkreislauf, E-Start und 5000km Wartungsintervall und die Modelle ohne Highflow-Motor gibts unter 3000€
660 kriegst offen nicht zugelassen und hat nur nen Kicker, ist eher was für die Hobbyrennstrecke

Die Kilometer sind egal... Wartung muss immer ordnungsgemäß durchgeführt werden, eher verkürzt. Größter Feind einer LC sind die Vorbesitzer :D
Kurbelwellenlagerschaden ist wohl eine Sache die häufiger vorkommt. (~1000€ wenn mans machen lässt)
am Besten irgendwas unverbasteltes (keine mit 'ner EXC Lichtmaske und Fahrradtacho oder so)

Meine hat fast 35.000km und läuft super.

das hier scheint ein faires Angebot, wenn auch schon bisschen verändert: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ktm-lc4-640-supermoto/2007579162-305-8350

Achso und wenn du kein Bock hast selbst was dran zu machen ist das wahrscheinlich weniger was für dich. Das sind keine Neufahrzeuge.

gruß Lukas
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Hey danke für die Antowort!
Ich denke es läuft auf eine 640 hinaus...
Lust ab und zu zu schrauben habe ich schon, würde mich aber nicht als sonderlich guten schrauber bezeichnen. Bremsbelagwechsel, Kettenwechsel, Vergaserreiniung... habe ich schon gemacht, aber im Motor, Getriebe oder an der Kupplung war ich noch nicht. Weiss auch nicht ob ich mir das zutraue.
 
Das ist keine Raketentechnik, aber verständlich, wenn man manche Sachen nicht machen will. Da es diese Bauteile bei JEDEM Motorrad gibt, hättest du die Herausforderung ja an einem anderen Motorrad auch. Ob du ein größeres Problem dann in die Werkstatt gibst, ist ja auch gleich, unabhängig vom Hersteller.
 
Ich würde mir den Kauf einer LC4, bzw. einer KTM überlegen. Nicht weil ich etwas schlecht machen will, aber man sollte sich klar darüber sein, dass die Maschinen ein gewisses Alter haben und die Teileversorgung bekanntlicherweise nicht mehr unbedingt optimal ist. Selbst bei den aktuelleren Modellen gibt es ja immer wieder Lieferzeiten die einem auch mal den Urlaub versauen können. Zudem ist es nicht unbedingt zielführend wenn man sein Budget schon für den Kauf ausreizt, es kommt immer etwas dazu.

Die Maschine von @Pumba landet gefühlt am Ende bei 5000.-€, dann ist sie wieder richtig schick, die Summe wäre im Bereich der Marktpreise. Denn alleine schon die Entwicklung der Reifen- und Teilepreise im letzten Jahr lässt so ein Projekt schnell mal teurer als bisher werden. Wenn die Maschine dann ggf. noch mal in die Werkstatt muss flattern die Scheinchen schnell an einen anderen Ort.

Außerdem ist die alte LC4 meiner Meinung nach nicht mit einer SMC-R aus 2016 vergleichbar, da sollte @Nist11 vielleicht einmal eine Probefahrt machen. My2cents.
 
Zehlaus schrieb:
Ich würde mir den Kauf einer LC4, bzw. einer KTM überlegen. Nicht weil ich etwas schlecht machen will, aber man sollte sich klar darüber sein, dass die Maschinen ein gewisses Alter haben und die Teileversorgung bekanntlicherweise nicht mehr unbedingt optimal ist. Selbst bei den aktuelleren Modellen gibt es ja immer wieder Lieferzeiten die einem auch mal den Urlaub versauen können. Zudem ist es nicht unbedingt zielführend wenn man sein Budget schon für den Kauf ausreizt, es kommt immer etwas dazu.

Die Maschine von @Pumba landet gefühlt am Ende bei 5000.-€, dann ist sie wieder richtig schick, die Summe wäre im Bereich der Marktpreise. Denn alleine schon die Entwicklung der Reifen- und Teilepreise im letzten Jahr lässt so ein Projekt schnell mal teurer als bisher werden. Wenn die Maschine dann ggf. noch mal in die Werkstatt muss flattern die Scheinchen schnell an einen anderen Ort.

Außerdem ist die alte LC4 meiner Meinung nach nicht mit einer SMC-R aus 2016 vergleichbar, da sollte @Nist11 vielleicht einmal eine Probefahrt machen. My2cents.
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Danke für deine Antwort. Mir ist bewusst dass das nicht vergleichbar ist.

Was würdest du mir denn empfehlen? Möglicherweise könnte ich mit meinem Budget noch ein wenig höher
 
die 620er hat grundsätzlich eine andere Primär ( Getriebe )-Übersetzung, und deswegen auch eine andere Sekundärübersetzung
 
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