LC4 600, 620, 640, 660?

Was hat die Übersetzung mit der Wahl des Motors/Motorrads zu tun?
 
Pumba schrieb:
Die einen schauen auf den Pflegezustand , andere auf die Übersetzung :dance3:
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Naja ganz einfach, kurze Übersetzung hohe Drehzahl, bei Landstraßen ohne Kurven nervig. Vorallem da ich gehört habe dass die gedrosselte 620 nur 140 fährt.

Längere Übersetzung, in so Fällen angenehmer
 
Nist11 schrieb:
Naja ganz einfach, kurze Übersetzung hohe Drehzahl, bei Landstraßen ohne Kurven nervig. Vorallem da ich gehört habe dass die gedrosselte 620 nur 140 fährt.

Längere Übersetzung, in so Fällen angenehmer
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Wenn du schneller wie 140 fahren willst Kauf dir lieber ein Moped mit mehr Zylindern.

Die Drehzahl vs Geschwindigkeit selbst kann man über das Ritzel und Kettenblatt beeinflussen. Da ist es egal ob 620 oder 640
 
Würde das mal umgekehrt behaupten. Selbst erlebt.
Einer 660er kommt eine 690er schon mal nie nach. Weder im Abzug, noch im Handling.
 
Nist11 schrieb:
Naja ganz einfach, kurze Übersetzung hohe Drehzahl, bei Landstraßen ohne Kurven nervig. Vorallem da ich gehört habe dass die gedrosselte 620 nur 140 fährt.

Längere Übersetzung, in so Fällen angenehmer
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was kauft man sich eine Supermoto, wenn man in seiner Region keine Kurven hat ?
 
So wie die anderen nur auf ein Rad fahren und sich dabei filmen. Dann in der nächsten Kurve die karre weg schmeißen. Oft genug hier erlebt, mit der 125er ging das doch auch und dann auf ne lc4 und weg ist das ding
 
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