LC4 620 Adventure, wie gehts weiter?

Bin gerade dabei mir eine 620er zu kaufen. Anlasserfreilauf defekt aktuell.
Frage. Muss es der original KTM sein oder habt ihr auch schon günstige aus dem Zubehör gekauft.
Gruß Mike

P.S. ich bin aus Oberhaid. Also Stammtisch fukkt sich
 
Hermii schrieb:
Ich auch :D,

angeblich halten die Nachbauten nicht lange. Aber Erfahrungen selbst hab ich nicht damit.
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ok, also wenn ich mir die kiste hole dann also ein originales.

hab nur schiss, dass auch das freilaufzahnrad eingelaufen ist. dann ist es eine scheiß arbeit. an das kommt man von außen denke nicht dran.

auch aus oberhaid, cool. wir sind letztes jahr hier her gezogen. sonst sieht man mich ehr mit meiner gs oder dem honda x-adv
 
Zahnrad ist kein Problem, das kannst du einfach abziehen. Die Nabe macht etwas mehr Arbeit. Ist aber auch kein Problem.
Wenn du alles brauchst ist es ein schöner Haufen Geld was du hinlegen musst. Aber wenigstens bekommt man noch die Teile.

Ich hab auch noch ne gs@, bin aber dieses Jahr leider nicht viel zum fahren gekommen.
 
So, hab jetzt den Anlasserfreilauf wieder eingebaut.
Dann hab ich ewig gebraucht um den Fehler an meiner Leerlauf Kontrolllampe zu finden. Es war eine Mischung aus Wakler in der Birne selbst und Wakler am Schalter. Bin da fast verrückt geworden.DSC_1405.JPGDSC_1409.JPG
Dann noch den Luftfilter erneuert und noch eine Abschlussrunde gedreht.DSC_1416.JPG
Beim einwintern hab ich feststellen müssen das ich noch Platz habe, aber da will meine Frau ihr Auto rein stellen :eek: .
DSC_1419.JPG
Ich hab schon überlegt was da rein kommt....
 
Diese Woche habe ich endlich meine neue Batterie Bekommen. Heute dann alles zusammengebaut und noch ein paar Kleinigkeiten erledigt.
1x auf den Anlasser und die Kiste Läuft. So soll es sein.

Kurz warmlaufen lassen und schon sind ein paar Ölspuren auf den boden.
Kurze gesuch und auch gleich fündig geworden.
Möchte Mal Wissen wie das passierte ist...DSC_1777.JPG
 
Hermii schrieb:
Diese Woche habe ich endlich meine neue Batterie Bekommen. Heute dann alles zusammengebaut und noch ein paar Kleinigkeiten erledigt.
1x auf den Anlasser und die Kiste Läuft. So soll es sein.

Kurz warmlaufen lassen und schon sind ein paar Ölspuren auf den boden.
Kurze gesuch und auch gleich fündig geworden.
Möchte Mal Wissen wie das passierte ist...Anhang anzeigen 93304
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Das Gehäuse müsste ich noch da haben. Bei Interesse pn.
 
Danke für das Angebot!
Ich hab noch ein Gehäuse eingelagert fällt mir gerade ein. Ist aber leider schwarz. Muss Mal schauen ob das mir dann so gefällt.
DSC_1779.JPG
Natürlich kann ich den Termin zum TÜV vergessen, ich komme diese und die nächste Woche nicht zum schrauben.
 
Hermii schrieb:
Danke für das Angebot!
Ich hab noch ein Gehäuse eingelagert fällt mir gerade ein. Ist aber leider schwarz. Muss Mal schauen ob das mir dann so gefällt.
Anhang anzeigen 93310
Natürlich kann ich den Termin zum TÜV vergessen, ich komme diese und die nächste Woche nicht zum schrauben.
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Ich hab noch grauen motorlack da wenn du was brauchst
 
Wenn ich jetzt schon nicht zum TÜV komme hab ich mich wenigstens um den neuen Schriftzüge gekümmert. Ich hoffe der wirft jetzt keine Blasen mehr.

DSC_1780.JPGDSC_1781.JPG
 
Zuletzt bearbeitet:
Am Adventure Tank sollte eigentlich nix Blasen werfen. Die sind doch gasdicht. Wie z.B. auch der 18 Liter Tank.
 
Das wundert mich momentan grad sehr, weil ich auf meinen @v Tanks irgendwelche RB Aufkleber habe, vermutlich seit ewig, und die kleben ohne Blasen da dran.
Foto ist nicht superschön, das war so in der Anzeige. Aber Blase ist da nirgends eine.

046_-1667046276.jpg
 
Bei mir sind auch kleine Blasen unter dem Lack zu sehen. Der Lack ist aber noch original. Hab ich mittlerweile auch schon öfter gelesen das es nach einer gewissen Zeit zu Problem kommen kann. Aber zwischen den Baujahre sind ja auch knapp 10Jahre dazwischen.
 
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