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Hat super funktioniert. Hab zusätzlich noch alles angewärmt. Hatte selbst mit der Zange keine Chance mehr.Nuss draufgeklebt? Geht das?
Die E-Nummer ist auf der Endkappe aufgelasert, das verblasst aber gerne und ist oft nur noch schwer zu erkennen.
Das Gitter ist nur gedrosselt drauf , wenn du aber die ein und auslass drossel nicht drin hast kannst du es weglassen ! Verdünnung nimmt man nicht , wenn dann bremsenreiniger der verfliegt schneller !
Das macht mir am meisten sorgen. Denk da braucht man schon nen guten Prüfer...Ich denke, das ist einfach ein SXC ohne E-Nummer (gibts auch) - wird schwierig mit dem Tüv ... zumal ohne Sieb
Wozu?Hast du das Foto dazu vergessen
Schau dir mal das Kühlwasser an.... bei meiner wurde nur immer Wasser nachgegossen... was nun zur folge hatte das die WaPu kaputt wurde.
Danke für den Tipp. Das Kühlwasser muss eh raus, ich muss ein paar Schläuche tauschen die siffen. Muss bzw kann ich bei der Wasserpumpe den Verschleiß kontrollieren ohne großen Aufwand?
Im Moment kann ich mir vorstellen das der Motor wirklich noch nicht allzuviele km runter hat. Konnte noch nirgends Verschleiß veststellen.
Gestern ging es mir dem richtigen Werkzeug weiter. Das Getriebelager lies sich, dank der super Beschreibung im FAQ-Bereich, problemlos abziehen. Jetzt muss ich erstmal auf Teile warten.