LC4 620 SC 97 - Spannungsregler hinüber ?

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KTM
Lc4 620 Sc
Servus in die Runde,

Ich habe meinen Vater einen „Jugendtraum“ von einer KTM LC4 620 Sc erfüllt.

Nun habe ich mich an die gepfuschte kabelei getraut und ihm gleich eine neue Maske verpasst.

Nun würde ich gerne wissen, wie viel Volt nach dem Gleichrichter ankommen sollen.
Scheinbar läuft die Lampenfassung vorne nun über den Kondensator/spannungsregler.
Ich bekomme bei Standgas einen Wert von über 15V; bei Teillast über 30V. Sollte definitiv zu viel sein ?
Birne hat’s natürlich direkt zerschossen (12V35W)

Habe dementsprechend auch nach dem Spannungsregler und vor dem Kondensator gemessen und hatte direkt bei Standgas 22V Spannung auf Kabelfarbe Rot, auch zu viel, da ich denke, dass danach nicht mehr als 14,XX V ankommen dürfen ?
Kabelfarbe grün (zu Diode) gibt gar keine stromspannung weiter.

Ich hoffe ihr könnt mir hierbei helfen.
Beste Grüße
 
Also schon mit Blinkern etc? Dann bestimmt SEM Lima und shindengen Regler? Keine Diode unter dem Regler verbaut? Glaube mich zu erinnern, an der Lima kommen zwei Kabel - gelb und blau raus und werden zu gelb gelb Richtung Regler. Am Regler kommt dann rot und grün zum Kondensator und braun zur Masse.

Wenn Du schon mehr als die knapp unter 15V DC am Kondensator hast, kann dein Regler hinüber sein. Da funktioniert auch ein günstiger China Regler. Hatte ich an der 620 Duke.
 
Super Antwort, danke dir vielmals.

Genau richtig.
Hat Blinker, jedoch weiß ich natürlich nicht ob Original oder nachgerüstet.
Rücklicht wurde vom Vorbesitzer auch als LED nachgerüstet.

Zum Spannungsregler kommen 2xGelb.
Vom Spannungsregler kommen 1x Rot zu plus Kondensator, 1x grün zu Diode, welche dann wieder zu plus Kondensator geht, und 1x braun zu minus Kondensator.

Auf Rot nach Spannungsregler habe ich im Standgas schon 22v gemessen.
Das sagt mir eben, für mein Laienverstand, dass der Spannungsregler nicht funktioniert.

Dass die LED Rückleuchte ohne Probleme funktioniert, sollte ja auch logisch sein, da sie ja einen eigenen Widerstand hat (oder so ähnlich).

Läuft das Abblend/Fernlicht auch über den Spannungsregler? Da kommt wie oben gesagt im Standgas 15v und bei Last über 35V an.
Für mich wäre es logisch, da ja sonst direkt über Stator zu viel Strom anliegt oder?

Für mich ist eigentlich relativ klar, dass der Spannungsregler kaputt ist. Aber ich bin eben Laie, und kann meinem Verstand nicht 100% trauen.
Deshalb die Frage an euch erfahrene „Experten“.
 
Und welche Aufgabe hat die Diode ? Kabelfarbe grün

Da ich hierbei keine stromspannung feststellen konnte
 
An eine Diode an der Stelle kann ich mich nicht erinnern. Es gab was mit Stützbatterie und einer Diode, aber sollte dann nicht in DE verbaut sein? Schweiz?


Meine Duke 1 hatte einen Regler mit externer Diode. Das sollte nicht der Fall bei Deiner SC sein.
 
Hallo,

zur externen Diode:
 
Hallo,

zur externen Diode:
Servus Michi,

Diesen Beitrag habe ich schon durchforstet gehabt.
Aber zu meiner genannten Frage, welche Aufgabe diese Diode hat, konnte ich keine Info finden.
 
Mach bitte Fotos welche Diode wie verbaut ist. Die 97er sollte, sofern noch original, schon einen Regler ohne externe Diode verbaut haben.

Da gab hier mal was mit Stützbatterie für nicht in Deutschland zugelassene Motorräder. Da war irgendwo auch ein Diödchen drin.
 
Mach bitte Fotos welche Diode wie verbaut ist. Die 97er sollte, sofern noch original, schon einen Regler ohne externe Diode verbaut haben.

Da gab hier mal was mit Stützbatterie für nicht in Deutschland zugelassene Motorräder. Da war irgendwo auch ein Diödchen
Auf der Diode ist nichts zu erkennen, kein Modell oder sonst was.
 

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Okay! Dann @MichiScholz seinem Tip folgen. Das ist der vor96er Kram. Die Diode wird hin sein bei Dir.

Schmeiß die Diode und den Regler raus. Ersetze beides durch einen anderen Regler, alles wird gut. Bei mir hat ein China Regler für eine Aprilia tuono 2006 funktioniert. Einfach einen der gelben Kabel am Regler leer lassen. Gelb an die anderen zwei, rot an plus, schwarz an Masse.
 
Kannst mir hierfür mal einen raussuchen?

Habe auch einen originalen der 97sc mit Kondensator für 20€ angeboten bekommen. Sollte ja auch funktionieren, hat Diode ja dann scheinbar im Regler ?
 
Mach bitte Fotos welche Diode wie verbaut ist. Die 97er sollte, sofern noch original, schon einen Regler ohne externe Diode verbaut haben.

Da gab hier mal was mit Stützbatterie für nicht in Deutschland zugelassene Motorräder. Da war irgendwo auch ein Diödchen drin.
Obacht, jetzt aber nichts durcheinander bringen!!

die Modelle vor 95/96 hatten am Regler noch eine zusätzliche externe Diode verbaut - keine Ahnung für was die benötigt wurde und wie die angeschlossen war (und ob es überhaupt eine Diode war ...!?).
Bj.97 sollte keine externe Diode mehr verbaut haben, also ist erstmal zu klären ob es sich ggf um ein älteres Baiujahr mit EZ97 handelt
Ob es einfach möglich ist einen älteren Regler mit Diode gegen einen neueren ohne Diode auszutauschen kann man erst sagen wenn man die Pläne miteinander verglichen hat.

Bei Modellen welche eine Stützbatterie verbaut bekamen war es nötig hinter der Lampenmaske eine Brücke durch eine Diode zu ersetzen damit auch mit abgezogenem Zündschlüssel alles aus war.

Ja, eine Diode lässt Strom nur in eine Richtung fließen, aber nur mit 4-Dioden lässt sich ein Brückengleichrichter bauen, damit erhält man aber noch keine reine Gleichspannung sondern erstmal nur eine pulsierende gleichgerichtete Spannung.
 
Exakt.

Daher die Frage nach nem Foto. Meine ehemalige 95er Duke hatte es genauso verbaut. Auch eine Stützbatterie. Die 2nd Edition hatte keinen Estarter. Habe damals die Pläne angeschaut, nicht gruseliges gesehen.

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, bei mir hat das funktioniert. Raus mit dem Kram, auch die Batterie, neuen Regler rein.


https://www.ebay.de/itm/Regler-Spannungsregler-Aprilia-RSV1000-Tuono-2006-2010-/373044513372

Den hatte ich noch zu Hause liegen. Damals eingebaut und zwei Jahre gut damit gefahren.
impression
 
 
grad nochmal etwas gesucht, hier ist der Schaltplan einer 94/95er, auch hier keine externe Diode zu sehen so wie ich es vom 97er-Plan her kenne

von daher spricht nichts dagegen einfach den Regler zu tauschen
 
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Wertungen: klx
Habe nun mal nachgesehen,
Baujahr/Zulassung ist 96.

Habe gerade die Diode mal abgeklemmt, und musste feststellen, dass darauf hin bei teillast die Blinkerkontrollleuchte stark leuchtet, trotz Blinker aus.
(nur die ist angeschlossen)

Diode angeschlossen, und ich habe das Problem nicht.

Was nun ?
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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