LC4 620 / Vergaser Eintragung

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11 Januar 2025
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KTM
LC4 620 SuMo Bj1995
Einen wunderschönen zusammen,

ich habe leider auch durch längere Recherche mein Problem (welches hoffentlich kein so großes ist) nicht lösen können.
Ich habe eine LC4 620 bei der im Fahrzeugschein 37kW, sowie ein Dell Orto PHM 40 SD mit Hauptdüse 190 eingetragen sind.
Verbaut ist allerdings ein Mikuni BST 40.
Sie springt kalt und warm super an, fährt ohne Mucken und deshalb würde ich das gerne auch so lassen :)
Sie hat so auch auch im März 2024 TÜV bekommen.

Meine Frage ist nun folgende: Muss der Mikuni BST 40 auch explizit im Fahrzeugschein eingetragen sein (inkl seiner Bedüsung) oder ist dies nicht notwendig, da er ja teilweise auch bei Auslieferung verbaut war ?
Ich finde leider nicht heraus, ob meine Kati "GS 620 RD" original mal mit diesem Vergaser ausgeliefert wurde und kann in der Historie der Kiste auch nicht mehr herausfinden, wer da mal die Dell Orto Eintragung etc gemacht hat.
Ich würd nur gern safe sein, wenn die Rennleitung da mal Mikuni anstatt Dell Orto finden sollte und es dann Theater gibt.

vielen Dank für eure Hilfe schon jetzt (y)
 
Die 620er gab es nur mit Delo-Vergaser. Der Mikuni in den 640er verbaut. Wenn du 100%ig sicher sein willst, müsste der Vergaser eingetragen werden.
 
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Der dellorto ist ein richtig guter Vergaser. Startverhalten war bei mir mit diesen Vergaser immer Bombe. Er hat nur eine Schwachstelle. Das ist der eingelaufene Rundschieber an Standgasschraube und Kaltstartknopf. Diesen Schieber gibt es noch neu, kostet aber richtig Geld.

Wenn Du also auf Dello umbaust, Kauf einen ganz billigen, Bau den mit neuem Schieber, neuen Düsen und einen neuen Dichtsatz komplett neu auf. Komplett zerlegen und bei 50 °C mit Wasser und Spüli gerne ein paar Runden durchs UBad.
 
danke für die schnelle Antwort. Ist das eine große Aktion bzw. Einzelabnahme ?
Mal ganz doofe Frage, steht bei Vergaser Motorrädern immer der verbaute Vergaser im Fahrzeugschein ? Bin mir nich sicher ob ich das zuvor jemals bemerkt hätte.:cool:
 
Der dellorto ist ein richtig guter Vergaser. Startverhalten war bei mir mit diesen Vergaser immer Bombe. Er hat nur eine Schwachstelle. Das ist der eingelaufene Rundschieber an Standgasschraube und Kaltstartknopf. Diesen Schieber gibt es noch neu, kostet aber richtig Geld.

Wenn Du also auf Dello umbaust, Kauf einen ganz billigen, Bau den mit neuem Schieber, neuen Düsen und einen neuen Dichtsatz komplett neu auf. Komplett zerlegen und bei 50 °C mit Wasser und Spüli gerne ein paar Runden durchs UBad.
am liebsten würde ich meine Kiste so lassen, weil sie halt echt gut läuft. Hab große Sorge dass ich sie durch Umbau auf Dell Orto dann am Ende verschlimmbessere (auch wenn ich hier bitte keine generelle Diskussion über die üblichen Vergasertypen lostreten möchte) ;)

Ist eine 190er HD im Dell Orto nich eigentlich auch krass drüber ?
 
KTM schreibt sehr viel in die Scheine. Keine Ahnung wieso, teilweise beschreiben die sogar denn Kennzeichenhalter.

Das mit dem Vergaser kann schnell erledigt sein. Ohne eine riesen Nummer werden. Je nach Prüfer. Mit Pech will er eine Fahrgeräuschmessung und ein Leistungsdiagramm. Dazu Abgas... Das wird kein günstiger Spaß.

Da macht der Dello es nicht schlimmer.. :)
 
bin zwar immerhin gelernter kfz-ler aber weiss nicht ob ich mir zutraue den dell orto richtig einzustellen bzw abzustimmen. aayayayy....
hat denn jemand eine idee wieso ein vorbesitzer der offene leistung mit dell orto eintragen lassen hat dann auf bst 40 umgebaut haben könnte ? klar, niemand hat eine glaskugel. aber wat könnte der grund dafür sein ? wieviel leistung hat die kiste eigentlich mit dem mikuni bst40 ?
 
An der Leistung wird sich nichts spürbares ändern.

Der Dello schluckt schlichtweg viel mehr Sprit.

Der 40er Dello läuft mit Standardbedüsung schon ganz gut. Sofern Auspuff und Luftfilterkasten original., passt das.
 
Ich kann ebenfalls nix schlechtes über den Dello sagen, sprang immer gut an ob kalt oder warm…aktuell fahr ich ne 205 HD…
Hab gestern erst den Vergaser zerlegt und alle Dichtungen getauscht…ist kein Hexenwerk und geht rasend schnell ;)
 

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Ich würde den BST belassen ........ Die rechtliche Seite, bzw. Konsequenzen kann ich nicht abschätzen.

Mir persönlich wäre es egal. Solange die Kiste in einem guten, verkehrssicheren Zustand und nicht zu laut ist.

Grüße Badmick
 
An der Leistung wird sich nichts spürbares ändern.

Der Dello schluckt schlichtweg viel mehr Sprit.

Der 40er Dello läuft mit Standardbedüsung schon ganz gut. Sofern Auspuff und Luftfilterkasten original., passt das.

Aus der Erfahrung, die ich machen durfte:
Kumpel 640 ADV mit Dello
Ich 640 Sumo mit BST

2015 fuhren wir eine ca. 3000 km Tour. Ich bin mit dem BST und dem 17 l Tank immer weiter gekommen, als er mit dem 25 l Tank und Dello.

Er hatte dann auf einen BST gewechselt, sofort hatte er denselben Verbrauch wie ich.
Leistungsmässig hatte sich nichts geändert.
 
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Die 620er waren oft Einzelabnahmen (oder wie das hieß), deswegen war da auch alles mögliche eingetragen.
Ich würde wegen dem Mikuni mal mit dem Prüfer bzw. Prüfern reden. Am Durchmesser ändert sich ja nichts. Vielleicht lässt sich da auch etwas mit dem Verweis auf die 640er was machen.
Wurde der Mikuni nicht wegen den Abgas- und Geräuschvorschriften verbaut?
 
Wurde der Mikuni nicht wegen den Abgas- und Geräuschvorschriften verbaut?
...das schon....aber dazu gehört ja normalerweise noch das EPC. Man kann versuchen mit verschiedenen Prüfern über das Problem zu reden...das sollte aber keinesfalls der Prüfer sein, bei dem du regelmäßig zur HU antrittst.
An Einzelzulassungen etwas zu ändern wird jedenfalls immer schwieriger. Hier muß immer das alte Teil ausgetragen und an Stelle dessen das neu verbaute eingetragen werden. Ansonsten erlischt die BE.
Der BST ist wie schon erwähnt vom Spritverbrauch her besser....allerdings reagiert er nicht so direkt wie der Dello...offroad hat er das Problem, das der Schieber das Gas durch harte Schläge schon mal kurzzeitig schließt...das Problem gibt es beim Dello nicht.
 
Das wir in D total überreguliert sind, brauchen wir wohl nicht diskutieren. Bei uns brauchst du für jeden scheiß eine Unterlage oder Genehmigung und über der Grenze interessiert den gleichen Mist niemanden. Danke EU.
 
zum Mikuni ( nie mein Lieblingsvergaser gewesen, egal). Ruf mal Stephen Topham an ( Mikuni D ). Vll hat er nen Rat ggf ein Gutachten.
Zu Dellorto: Super Vergaser, Leistung, Abstimmung easy, allerdings nur mit Beschleunigerpumpe. Die ohne Pumpe laufen nicht sooo schön und haben auch nicht den Extra Bums. Spritverbrauch etwas höher aber egal.
Grundsätzlich hat mich persönlich nie wirklich interessiert, was da eingetragen gehört.
 
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Supermotos stehen aber genauso hoch in Kurs wie eine umgebaute harley... Bei den Kontrollen.. den influenzern sei Dank.
 
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