LC4 Kühlerlüfter läuft nicht

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8 Juli 2021
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KTM
LC 4 Adventure
Wer kann helfen?
Ich habe bei meiner LC4 Adventure 2002 ein seltsames Problem.
Der Lüfter des Kühlers läuft nicht. Wenn ich ihn überbrücke geht er. Den Thermoschalter habe ich gewechselt und auch Im kochenden Wasser getestet und er schaltet wie er soll.
Hat jemand eine Idee wo ich noch suchen kann?
 
Moin, was ist denn Dein Problem? Stecker vom Thermoschalter abziehen und bei eingeschalteter Zündung kurzschließen ist, wie Du selbst geschrieben hats, die Prüfung des Lüfterstromkreises. Wenn dann noch der Thermoschalter funktioniert, dann ist doch alles schick?
 
Das Problem ist, die KTM wird bei Stop und Go heiß und der Lüfter springt nicht an. Irgendwann Leuchtet die Temperaturlampe rot.
 
Der originale schaltet seht spat.
glaube sogar 105 grad.
hab meine ersetzt fur eine von 86 grad.
ist standard geber ,glaube m18,mein ersatz war von einen suzuki .

grusse Eddie
 
Das Problem ist, die KTM wird bei Stop und Go heiß und der Lüfter springt nicht an. Irgendwann Leuchtet die Temperaturlampe rot.
OK, dann ist die einfache Lösung (wie es ja auch schon einige Leute gemacht haben) ein Schalter parallel zum Thermoschalter. Damit kannst Du dann nach belieben den Lüfter per Hand bei Bedarf einschalten. Entweder einen Schalter benutzen, der die Last des Lüfters verträgt, oder ein Relais über einen kleinen Schalter einbauen.

Der Thermoschalter Deiner Adventure soll allerdings bei 80-85°C schalten, ab 2003 schaltet er erst bei 98°C.

Hast Du die Wasserpumpe schon mal kontrolliert und das Kühlsystem gespült?
 
Schon mal daran gedacht, das der Temperaturschalter für die Kontrollleuchte im Kopf sitzt.....wenn der T-Schalter im Kühler funktioniert, sollte mal der Kühlkreislauf überprüft werden...
 
Den Gedanken mit der Wasserpumpe hatte ich auch schon. Habe diesen dann verworfen, da der Kühler auch warm(bzw. heiß) wurde.
werde am Wochenende mal den thermoschalter in kochendes Wasser halten mit angeschlossen Lüfter. Wenn der Lüfter dann anspringt, kann es doch eigentlich nur die Wasserpumpe sein? Die das heisse Wasser im Kühler nicht bis zum thermoschalter transportiert. Oder denke ich falsch?
 
Wenn das System funktioniert - bei mir z.B. - dann läuft der Kühlerlüfter eher selten an, auch im Süden, aber NIE die rote Lampe.
Die kam bei mir erst, als der Stecker für den Lüfter mal abgegangen war und ich in einem Stau in Albanien steckte.
Also bitte mal Kühlkreislauf kontrollieren - auch die Wasserpumpe.
Schau mal rein, wieviele Flügel die noch hat. Vorher die Dichtung besorgen, die wird den Ausbau nicht überleben.
 
Die Wasserpumpe ist eine Fehlerquelle...dann wären da noch Thermostat und / oder zugesetzte Schläuche
 
Das mit dem Kühlkreislauf haben jetzt 3 Leute geschrieben, da muss was dran sein :unsure:.
Die Wasserpumpe ist eine Fehlerquelle...dann wären da noch Thermostat und / oder zugesetzte Schläuche

Ja, aber er hat kein generelles Überhitzungsproblem, also muss das Kühlsystem grundsätzlich ja noch funktionieren.

Einen Thermoschalter oder -sensor in kochendes Wasser zu werfen ist als Testmethode falsch, da es keine richtige Aussage ist. Um zu überprüfen, ob beispielsweise der Thermoschalter richtig arbeitet kommt er in einen Topf mit Wasser, dieses wird dann langsam erhitzt. Mit Thermometer überprüft man die Wassertemperatur, den Schaltpunkt der Thermoschalters (80-86°C) kann man mit einem Durchgangsprüfer feststellen.

Es kann allerdings auch sein, das der Sensor für die Warnleuchte im Zylinderkopf zu früh schaltet, Prüfmethode wie oben.

Also Empfehlung: Elektrik richtig prüfen, Kühlkreis komplett prüfen, spülen und mit dem geeigneten Kühlmittel neu füllen. Wenn, dann richtig :cool:.
 
Und wenn man schon Wasser kocht, kann man das Thermostat auch gleich reinwerfen.
Dann sieht man, wann das aufmacht.

Bitte Bilder posten - auch die des Gesichtsausdruckes der Hausfrau.
 
Thermostat soll ab 70°C prüfen. Für solche Spielchen hat der gewiefte Schrauber eine Kochplatte in der Werkstatt! Jawoll.

Temperaturangaben für den Warnlampensensor sind leider nicht zu finden.
 
Ich meine die alten schwarzen Motoren mit dem Fühler für die Warnleuchte im Kopf schalten bei 105 Grad durch.
 
Hallo,

soweit ich informiert bin schaltet das rote Lamperl sogar erst bei 110 Grad Celsius. Falls es noch keiner geschrieben hat, kontrollier mal die Wasserpumpe und den Kühlkreislauf. Duck und weg…
 
Auszug aus der Reperaturanleitung der Military.

Thermostat öffnet bei 70°C
Lüfter schaltet bei 98°C
Warnkontakt im Kopf schaltet bei 120°C


Ich find 120°C ziemlich hoch, aber es steht so im Handbuch..

Greetz
 

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Klingt auch eher realistisch, ich Beruf mich hier nur auf das Rep.-Buch. und das labert ja auch ab und zu bullshit..
 
Steht aber in den anderen BA auch so drin, der 7te Balken beim Kombiinstrument bedeutet auch 120°C und kommt zusammen mit der Warnleuchte.

Aus BA 640 2005:

Kombi.jpg

Aber das Kühlsystem steht ja auch mit bis 1,4bar unter Druck, also warum nicht.
 
Also ist es wahrscheinlich das der Warnkontakt um die 120°C schalten soll. Ergo ist er okay wenn er bei 118°C schaltet, aber nicht, wenn er schon bei 104°C schaltet.

Dem gegenüber steht aber die Aussage, dass die Schalttemperatur auf dem Schalter gestempelt ist.

Am einfachsten wäre es ja jetzt wenn jemand noch einen neuen Schalter rumliegen hat und den Mal prüft, wann er den tatsächlich schaltet.
 
Ich kann zwar nur von der 690iger berichten, aber da ist es komplett ident zum Auszug von der Military.
Das Thermostat öffnet bei 70° Celsius Kühlmitteltemperatur und gibt den großen Kühlkreislauf frei.
Bei 102° schaltet der OEM Temperaturschalter den Lüfter dazu.

Die Warnlampe kommt bei 120°.
Der Kühlerverschlussdeckel öffnet bei 1,4bar.
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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