lc4 "tiefer legen"

axxover

axxover

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30 März 2008
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yamaha xjr 1200 , exc 450
hallo liebes forum,
habe folgendes problem: hab ne 98er lc4 und bin ein wenig klein für die maschine, bin 175 und wenn ich im gelände fahre gibts da schonmal probleme mit "beine aufn boden kriegen"
- werde die vordere gabel mal ein wenig tiefer einspannen und die stellschraube am fderbein mal ganz nach oben schrauben, denke aber nicht das das jetzt soviel bringt, gibts da ne andere umlenkung für das federbein zur schwinge oder wie bekomm ich die nun tiefer?,
ausser luft aus den reifen lassen und ohne sitzbank fahren fällt mir nichts mehr ein :mrgreen:

euer michel
 

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http://cgi.ebay.de/KTM-lc4-supermoto-tieferlegung-umlenkhebel-620-640-660_W0QQitemZ150246307212QQihZ005QQcategoryZ44342QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Kenn mich damit nit so aus aber steht mal tieferlegen dran =D
Und das ist, wie du schon selber sagst ne andere Umlenkung.
impression
 
sitzbank kannste auch noch abpolstern lassen
 
Sers,

mit dem "gabel mal ein wenig tiefer einspannen" wäre ich vorsichtig!
Damit änderst du auch bös da Fahrverhalten.

Gruß Wingi
 
Es gab da mal die 620er LSE (Low seat elektric). Wenn Du da die entsprechenden Fahrwerkskomponenten auftreibst und verbaust, dann ist Dir warscheinlich geholfen.

Gruß

Fish

PS: Nein, ich verkaufe mein Baby nicht :)
 
ich bin auch nur 1,74. komme grad o mit den zehenspitzen aufn boden, aber wenn ich die crossstiefel anhab gehts einigermaßen. man gewöhnt sich dran
 
Hallo liebe Geimeinde,

ich nutze diesen Thread mal, um mich auch gleich vorzustellen.
36J., nach Mofa (Zündapp) 40kmh :1101: , "Moped" (Honda MTX 80) und Straßenmöp (Suzi GS 500E), bin ich nach einigen Jahren Abstinenz jetzt wieder auf 2 Räder umgestiegen und wollte was "gescheites" :mrgreen:

Es wurde ne schöne gebrauchte LC4 SixDays, die ich aber meinen kurzen Beinen (bin nur 1,71cm) anpassen mußte.
Vorher kam ich mit beiden Füssen mit den Spitzen runter, jetzt nach Einbau anderer Umlenkhebel mit beiden Füßen halb, was dick reicht (macht so 3cm aus, denk ich).
Die Hebelchen sind von Mizu mit ABE und Einbau hat ca. 150 komplett gekostet, es wurde noch die Gabel vorne ein bischen abgelassen, damit ich keinen Chopper krieg :DevilsLOL:

Aber bei 1,75cm ist tieferlegen eigentlich wirklich nicht nötig, da dürftest du @axxover genauso weit runterkommen, wie ich mit dem Umbau.

Wenn deine 1,75cm irgendwie komisch verteilt sein sollten :mrgreen: mit laaaangem Oberkörper und Stummelbeinen (ohne stänkern zu wollen), käme vielleicht noch das Abpolstern der Sitzbank in Frage wie hier schon genannt (echtes Cowboyfeeling am Hintern inclusive) :wink:
 
wilkommen im club !!!













p.s. ich würde mir die beine eher verlängern lassen , eh ich die schöne (hohe) lc4 tieferlegen würde!!!
 
tja, werde mir mal die längere umlenkung zulegen, und dann mal sehen ,geb bescheid was draus wird
 
odin661 schrieb:
wilkommen im club !!!

p.s. ich würde mir die beine eher verlängern lassen , eh ich die schöne (hohe) lc4 tieferlegen würde!!!
Zum Vergrößern anklicken....

Danke für das Willkommen. Mit Beine durchsägen, Streckgestellen, den Schmerzen etz. hab ichs nicht so...außerdem wäre da eine "Neueintragung" im Personalausweis fällig (womöglich ne Einzelabnahme) :RollenderLacher:
hab schon an Holzklötzchen unter den Sohlen gedacht, was aber auch nicht so der Brüller ist :wink:

Die 25-30mm schaden der Kati und ihrem Aussehen gar ned, bringen mir sowohl auf der Straße mehr Sicherheit, als auch auf nem "Feldweg" :1020: , wenn ich mal wegen ner schlammigen Pfütze anhalten müßte und der Weg ein wenig ausgefahren ist :DevilsLOL:
 
rutsch doch einfach mit deinem hintern ein bischen auf seite, dann kommst du mit einem bein sicher auf den boden. das reicht auch. musst du doch mit dem anderen bein runter rutsch auf die andere seite! :1200:
 
Moin Zusammen, ich habe diesen Thread mal aus dem Grab gehoben
Ich habe mir diese Tieferlegung gekauft. Hecktieferlegung passt an KTM LC4 400 540 600 620 625 640 660 93-07, TRW
Eigentlich einfach, aber zwei Fragen hätte ich.
Die Schraube am Federbein konnte ich mit dem Schlagschrauber sofort lösen, die vorne an der Schwinge komm ich nicht wirklich damit dran. Tipps dafür?
Zweite Frage; der Bolzen wird dann quasi einfach mit entlastetem Federbein rausgekloppt? Oder muss man noch weitere Schritte beachten? Danke und Grüße aus Italien
 
Haste den unteren Kettenschleifer entfernt? Von innen kommste an die Schraube für den Schleifer. Dann kannste ne Nuss auf die obere Mutter drauf machen und durch das freie Loch im Rahmen mit der Verlängerung von der Knarre durch auf die Nuss.
Screenshot_20220410-161323_Gallery.jpg
 
Weiß jemand wo die Unterlagscheibe dran kommt? :/ die Distanzhülle ist klar.

Edit 2. Bild so richtig?
 

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Weiß ich nicht wirklich. Wenns aber spannungsfrei so zusammenpasst, dann wirds wohl passen.
Ich habe so ein Set auch zu Hause. Komme mit der 640er aber mit beiden Sohlen auf die Straße.
Ist somit für später aufbewahrt, wenn ich dann mal kleiner geworden bin.
 
Habs jetzt so eingebaut und war alles passend... aber unabhängig davon: das Lager für die Federbeinaufnahme im Knochen sieht übel aus :rolleyes:
 
Dieses Lager ist echt ein Drama. Meins ist noch sehr gut. Schmier da alle 2 Jahre Fett rein.
 
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