LED Blinker: Wo anfangen mit der Fehlersuche?

Y

Yeti

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25 September 2023
Beiträge
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KTM
LC4 640
Moin,
ich habe mir eine 2000er LC4 640 EGS mit LED Miniblinkern angeschafft.
Ob das Problem bei der Probefahrt bereits existierte oder erst jetzt aufgetaucht ist kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Allerdings vor zwei Monaten neu TÜV ohne Mängel. Da hätte es ja auffallen müssen, so dass ich davon ausgehe dass es mal richtig funktioniert hat.
Folgende Symptome habe ich beobachtet:
Blinkerschalter auf Stellung links:
Blinker links und Kontrollleuchte blinkt zu schnell.
Blinkerschalter auf Stellung rechts:
Kontrollleuchte, Blinker links und rechts blinken (=Warnblinklicht) in richtiger Geschwindigkeit.

Woran kann das liegen bzw. wie kann ich das beheben?

Gruß
Yeti
 
Mit der passenden Schaltung aus entweder einem lastunabhängigen Blinkerrelais, Blinkern und zwei Dioden - oder - mit der passenden Schaltung aus Blinkern, passenden Widerständen und zwei Dioden.

Möglichst saubere eigene Masse pro Bauteil legen.

Ich empfehle das Relais zu tauschen. Das passt dann die Frequenz der Blinker an. Ist einfacher als Widerstände in den Blinkerkreis zu integrieren.

Die zwei Sperrdioden sollen jeweils in Durchlass-Richtung zur Blinkerkontrolle angeschlossen werden.
 
Wenn das Blinkrelais erneuert wird, dann würde ich immer auf das Kellermann R2 umbauen. Dieses hat schon die Anschlüsse so vorbereitet, dass man bei einer gemeinsamen Blinkerkontrollleuchte auf die Dioden verzichten kann.
 
So?! Sofern Du nur eine Kontrolle hast. Und nur das billige 5 Euro Relais von eBay kaufen willst.

Sry @Zehlaus , der edit hier hat ewig nicht geklappt, kein Empfang hier um mein Bild hoch zu laden. Wenn zwei Kontrollen da sind, braucht's natürlich keine Sperrdioden. Dein Kommentar wird hier drunter stehen und ist richtig. :)
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin,
ich habe nur eine Kontrolleuchte. Falls relevant: Habe gerade festgestellt das am hinteren Blinker links nur 2 von 4 Leuchtdioden blinken.
Wenn das Relais kaputt ist, warum habe ich dann nur bei "Blinkerstellung rechts" die Warnblinkfunktion, bei "Blinkerstellung links" jedoch nicht? Müssten sich dann nicht beide gleich verhalten?
Ich werde mal auf die Suche nach dem Relais gehen.
 
Welche Blinker sind denn verbaut? Wenn nur ein Teil der LEDs leuchtet, dann ist das ja schon ein Mangel.
 
Also ich bin kein großer Fan von den Billigteilen, meiner Meinung nach stimmt die Qualität nicht. Krönung waren mal 4 Stück für 12.-€ (ich sollte die nur montieren),die waren nach 2 Wochen alle (!) defekt. Highsider oder Kellermann (als Beispiel) kosten zwar einiges, aber die Qualität ist scheinbar doch sehr viel höher. Allerdings mag ich auch die KTM-Originalblinker, hatte im Gegensatz zu anderen Usern noch nie Probleme mit denen.
 
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Diese LED Blinker hab ich seit 2019 (~35tkm) hinten dran.
Die sind entkoppelt gelagert und dadurch optimal geeignet für den vibrierenden Einzylinder:

https://www.ebay.at/itm/133915048813?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=5221-175123-2357-0&ssspo=8ZFftCkPQSu&sssrc=4429486&ssuid=1M4T4frnRmO&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Ich hatte in den 35tkm kein einziges mal Probleme mit diesen Blinkern und sie funktionieren heute noch wie am ersten Tag.
Würd ich jederzeit wieder kaufen :yes:

20220506_093052.jpg
impression
 
Habe bei meiner 612 und 620 irgendwann auch wieder auf die alte Lampen Technik gewechselt. Die halten. Und wenn eine Lampe im Blinker kaputt geht, kann man die tauschen.
 
Wenn schon mal einzelne LEDs pro Blinker ausfallen: abbauen -> wegschmeissen.
 
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Macht Sinn.
 
Yachti schrieb:
Macht Sinn.
Zum Vergrößern anklicken....

Macht das Sinn?

Scheinbar blinken die Blinker rechts ja. Sind die parallel geschaltet? Bevor ich in neue Blinker, ein Relais oder sonstiges investieren würde, würde ich ein Multimeter (0815 15€ Variante reicht dafür) investieren. Damit kann man Verkabelung und auch die Widerstände durchmessen.
 
Wenn du dich besser auskennst, mit LED Blinkern, dann würde ich sagen: hilf @Yeti das Problem zu lösen.
 
Yachti schrieb:
Wenn du dich besser auskennst, mit LED Blinkern, dann würde ich sagen: hilf @Yeti das Problem zu lösen.
Zum Vergrößern anklicken....

Tipp siehe oben, erstmal ein Messgerät (einfaches Multimeter) besorgen, damit man messen und nicht nur blind Teile tauschen kann. Dennoch kann es ja vermutlich nicht an der allgemeinen Verkabelung liegen, wenn es zum TÜV scheinbar funktioniert hat. Ohne aber genau zu wissen was da wie verkabelt ist, kann man wenig helfen.
 
Moin,
Fehler gefunden und beseitigt. Es war eine gebrochene Lötstelle am Widerstand des LINKEN Blinkers. Wie das zu den Symptomen führen konnte ist mir immer noch schleierhaft, aber jetzt funktioniert wieder alles wie es soll - bis auf die defekten LEDs im Blinker hinten links. Da werde ich dann bei Gelegenheit mal neue Blinker anbauen.
Danke für eure Hilfe!
 
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