Dir wurde hier geholfen, es wäre also eine nette Geste, wenn Du Deinen Bericht auch hier zeigst. Verweise auf andere Foren/Seiten (bei denen man sich anmelden muss um Bilder zu sehen) finde ich nicht so toll....
Ups, das war mir so nicht bewußt, ich dachte, wenn ich die Bilder "inline" einbinde, geht das auch ohne Anmeldung;
Habs aber nicht nochmal gecheckt....
Danke für den Hinweis!
Dann jetzt:
Ich erzähle mal hier, wie ich es letztendlich gemacht habe; eigentlich nicht viel anders, als hier oder bei Youtube schon beschrieben…
Das ist im Komplettset drin:
Werkzeug (zusätzlich zu dem, was man für Aus- und Einbau von Vorderrad, und Gabelbrücke sowieso braucht…):
Stahlrohr oder Lageraustreiber.
Hammer (Hab's Beil genommen…).
Dremel mit Trennscheibe.
Meißel o. ä.
Heißluftpistole.
Schleifmaschine…
Ich bin so vorgegangen:
Tag 1, nach Feierabend:
Beide Außenringe in die Tiefkühltruhe.
Untere Gabelbrücke nach Reparaturhandbuch ausbauen und von dem da aufgepressten Lager den Lagerkäfig inkl. Rollen durch rohe Gewalt entfernen.
Verbleibenden Ring mit Dremel mit Trennscheibe anschlitzen.
Mit Meißel o.ä. spalten und abziehen (ich hab meinen teilbaren Schraubenzieher benutzt, das waren nur zwei leichte Schläge).
Untere Gabelbrücke in die Tiefkühltruhe (für Verheiratete: Untere Gabelbrücke im Plastikbeutel in die Tiefkühltruhe…).
Tag 2:
alten, gesprengten Lagerring mit dem breiten Ende nach unten auf ein 30mm Loch legen (zufälligerweise hat meine Werkbank so ein Loch… jetzt weiß ich endlich, wozu das gut ist…).
Neues Lager mit Heißluftpistole erwärmen (ich hab auf halber Stufe so etwa eine Minute draufgehalten, das Küchenpapier, das ich drunter gelegt hatte, war schon leicht angebräunt).
Erwärmtes neues Lager und "O-Ringträger" m. Dichtlippe" in richtiger Orientierung und Reihenfolge auf alten, gesprengten Lagerring legen.
Untere Gabelbrücke aus der Tiefkühltruhe holen und in das neue Lager "fallen lassen" (ich hab gedacht, ich muß das irgendwie reinklopfen, aber die Gabelbrücke ist einfach so reingeflutscht….).
Während ich die Lagerringe aus dem Rahmen geklopft habe, hatte die Gabelbrücke Zeit wieder auf Temperatur zu kommen.
Dann Lagersitze im Rahmen mit der Heißluftpistole erwärmen und dann den unteren und oberen Aussenring austreiben (Stahlrohr, evtl. Rätschenverlängerung).
Der untere sah so aus:
Einen der alten Lagerringe außen etwas abschleifen, damit er als Einschlagwerkzeug für die neuen funktioniert und nachher auch wieder rausgeht. Das sind so ein oder zwei Millimeter, die der mit reingeht.
Lagersitze im Rahmen der Reihe nach mit der Heißluftpistole erwärmen und den jeweiligen neuen Lagerring aus der Tiefkühltruhe mit dem abgeschliffenen alten Ring eintreiben.
Schweiß von der Stirn reiben, Mittagspause machen und danach das ganze Geraffel wieder nach Reparaturhandbuch mit ordentlich Lagerfett zusammenbauen.
Bei der Probefahrt freuen über ein wieder lenkbares Moped….