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- KTM
- KTM SX-F 450 Supermoto Bj 2009, KTM 640 Adventure Bj 2003
im Frühjahr habe ich mich hier vorgestellt und nach und nach einige Probleme zur 640 Adventure aufgezählt:
Lockes neue Adventure
Hallo LC4 Gemeinde, nach langer Lc4 Abstinenz ist mir nun auch wieder eine KTM Lc4 640 Adventure ,Bj 2003 mehr oder weniger "zugelaufen". Ich besaß kein Motorrad mehr mit Strassenzulassung, das wollte ich ändern und da kam mir dieses Angebot sehr recht. Die Adv stand ganz in der Nähe und stammt...
www.ktm-lc4.net
Ich bin gerade echt ratlos, warum der Motor jetzt garnicht mehr anspringt. Oder nur noch sehr schwer, um sich dann direkt wieder abzuschalten.
Ich versuche das mal zu erklären:
Motor springt nur sehr schwer an und hat dabei sehr starke Drehzahschwankungen. Um sich dann auf einmal bei ca 2000 U/min "auszuschiessen".
Bekommt man den Motor einmal gestartet und kommt über den Leerlaufbereich hinaus (Drehzahl am Vergaser hoch gedreht) kann es sein das die Drehzahl z.b. beim abtouren stark hängt. Aber nicht immer.
Gepaart ist das ganze mit einem äusserst schlechten Verbrennungsverhalten. Dunkler Rauch, Gestank...müsste das unverbrannte Benzin sein. Es stinkt aus dem Auspuff sehr "verbrannt".
Ich bin der Meinung das es nicht mehr am Vergaser BST 40 liegen kann. Es sind alle Schläuche akkurat angeschlossen.
Die Membran ist intakt, der Ansaugstutzen ebenso.
Vergaser ist ultraschallgereinig und anschliessend mit Druckluft ausgeblasen.
Ich habe die Einstellungen und Düsen des Vergasers auf Standard angepasst:
Folgende Teile habe ich erneuert:
- Schieber
- Nadel und Nadelstock
- Leerlaufdüse
- Hauptdüse
- Gemischdüse komplett mit Feder, Dichtring und Scheibe
- Chokeanschluss und Chokekolben
- O-Ring Absperrventil
- Nadelventil und O-Ring Nadelsitz neu
- Schwimmerstand ok, kein Überlaufen
- neue Zündkerze
- neuen Zündkerzenstecker
- Luftfilter sauber und geölt
- Ventilspiel i.O.
- neues Öl
- neuer Sprit im Tank
Diese Dinge habe ich alle erneuert/geprüft.
Da der Motor nicht richtig verbrennt, könnte ja auch die Zündung eine Fehlerquelle sein.
Wer hat nen Tipp für den oben geschilderten Fall ?
Gab es mal Probleme in der Modellreihe mit Zündspule oder Stator ?
Wie soll ich weiter vorgehen, ausser das Ding zum Händler zu stellen