Lüfter manuel schalten 620 ohne Batterie

hatemachine

hatemachine

Mitglied seit
15 November 2018
Beiträge
798
Standort
Graz, AUT
KTM
620 LC4 RA BJ96
Hallo und zwar bin ich von meiner Split tour mit der Weisheit nachhause gekommen das es sicher von Vorteil ist den Lüfter Manuel einschalten zu können und nicht zu warten bis dieser von selbst anspringt!

so da ich eine neue Armatur/Maske mir ja zulege und anpasse möchte ich diesen umbau gleich mit tätigen.

Ich habe mir schon einen normalen I O Schalter besorgt siehe Bild und eig müsste ich den ja nur den Kontakt 28 nur den Schalter zwischenschalten. siehe Foto hab da laienhaft einen ein aus Schalter eingeszeichnet...

wäre das korrekt??? oder empfiehlt ihr hier was anderes?
 

Anhänge

  • 41M+DowOY5L._SX425_.jpg
    41M+DowOY5L._SX425_.jpg
    11,8 KB · Aufrufe: 45
  • IMG_1523 14.47.32.jpg
    IMG_1523 14.47.32.jpg
    817,5 KB · Aufrufe: 57
Wenn dein Moped entsprechend dem Plan verdrahtet ist, würde der eingezeichnete Schalter die Temperaturkontrolleuchte (27) einschalten,
eine Art Lampentestfunktion.

Wenn du die Lampe gedanklich durch einen Lüfter ersetzt würde es funktionieren.

Dein Ein/Aus - Schalter hat für 3 Kabel, 2 davon sind für den von dir eingezeichneten Schliesser, also mit dem MM prüfen welche beiden Kabel du brauchst.

Und ja, eine Sicherung, bei der 660er sind es 5A.
 
Nr. 28 in diesem Schaltplan ist der Temperaturschalter im Kopf, der nur die Temp.-Warnleuchte einschaltet. Der für den Lüfter muß entweder direkt am rechten Kühler oder in einem T-Stück im Kühlkreislauf sitzen. Dort kannst du den Schalter direkt parallel einbinden. Sicherung ist dann im Lüfterkabelbaum schon enthalten
 
also durchmessen würde ich dein I 0 schalter das ich nur 2 drähte habe das ist mir klar.

also ist der kontakt 27 nicht der Temperatur schalter unten rechts am kühler?

eine Sicherung brauch ich da auch??? ist ja nur lüfter ein oder lüfter aus...???!!!

hab mir das mal selbst aufgezeichnet: siehe Bild

Hab gedacht Kontakt 27 ist der Temperaturschalter der unten rechts am Kühler ist. Zu dem sollten 2 drähte gehen. diese würde ich aufzwicken und dazwischen den schlater I 0 geben. siehe Bild und wenn ich den schlater betätige würde sich der kreis vor dem Temperatursensor schließen (manuel) und schon müsste der Lüfter laufen.




!!!!!!!!!!!!Bild Ausbesserung!!!: Temperaturschalter unten beim Kühler rechts!!!!!!!!!!!!!!!!
 

Anhänge

  • lüfter.jpg
    lüfter.jpg
    537,6 KB · Aufrufe: 33
Glaube sogar, dass der gegen Masse schaltet. Bitte checken. Dann brauchst nur einen Draht zum Schalter führen. Andere Seite Masse.
 
Ich bin mir auch nicht sicher ob das so ist. Vergiss es und machs so, wie aufgezeichnet. Ist auch nicht mehr Arbeit.
 
ich denke mir auch das es nur so sein kann wie ich es aufgezeichnet habe

also zum Temperatursensor Drähte hin. wenn ich da eine 1-0 schalter reinmache, dann überbrücke ich ja den Temperatursensor und somit ist der Kreis geschlossen (der gleiche Effekt wie wenn der sensor den kontakt zu macht und schließt) und der lüfter läuft.... so ist zumindest mein Gedankengang :)
 
Genau!! Zieh mal unten den Stecker ab und mach ne kleine Brücke rein (Spitzzange geht auch) dann siehst eh wie der Lüfter startet.
Anstatt der Brücke ist dann der Schalter.
 
wenn Du einen Lüfter an Deinem Moped hast scheint der Schaltplan nicht der richtige zu sein, der hat keinen Lüfter.
nimm mal den Schaltplan vom Modelljahr 97 schicken, der müsste passen. Dann ist auch nachvollziehbar was @Yachti Dir mit der Masse schalten gemeint hat - Lüfterschalter 34

Ele_Schaltplan-97.jpg
 
eine Sicherung brauch ich da auch??? ist ja nur lüfter ein oder lüfter aus...???!!!
Zum Vergrößern anklicken....

Der Motor hat bei Nenndrehzahl eine bestimmte Stromaufnahme. Auf diesen Strom wird die Sicherung bemessen (mit etwas Reserve).

Läuft der Motor nun langsamer als vorgesehen geht die Drehzahl runter und der Strom rauf.
Dieses langamer laufen kann passieren bei z.B. Schwergängigkeit durch eindringen von Feuchtigkeit.
Oder der Motor blockiert, dann ist der Strom maximal.

Durch die Wärmeentwicklung gibt entweder die Leitung oder der Motor zuerst den Geist auf.

Dann wird aus der hatemachine möglicherweise eine burningmachine. :D

Edit:
Es besteht auch noch die 3te Möglichkeit, daß der hohe Strom dir die Bordspannung zusammenknüppelt
und dadurch der Flammpunkt der Kabel nicht erreicht wird.
 
Ganz einfach: jedes Kabel braucht ne Sicherung, weil wenn duchgeschliffen brennta.
 
Das Kabel vom Schalter braucht keine zusätzliche Sicherung.....es geht eh auf Masse...sollte es durchscheuern läuft der Lüfter ständig....nix mit brennen:haha:....in der + 12 V Zuleitung zum Lüfter sollte bereits ab Werk eine Sicherung sitzen.
 
7F5B3B2A-E613-46EE-86C3-046B2297C623.jpgDoch etwas kniffliger als gedacht

Der Schaltplan den ich verlinkt habe ist wirklich falsch!der vom Andy ist richtig.

Leider ist die Qualität des Schaltplanes beim Ausdruck nicht so gut und man erkennt die Schrift schlecht. Aber eig sollte es ja mit überbrücken des thermoschalters getan sein. Siehe Bild. :) ein Bild sagt mehr als tausend Worte.

Hab im Bild beim Kontakt 34 einen ein/aus Schalter eingezeichnet und wenn ich diesen genau so reinschalte. Müsste es funktionieren und alle bedenken sollten korrekt ausgeführt worden sein. Bezüglich Funktion und Sicherheit mit Sicherung. (Diese sollte wenn ich das so reinschalte ja absichern)

Die Erklärungen finde ich sehr spannend hätte mir nicht gedacht das es solche Auswirkungen haben könnte!
 

Anhänge

  • C5C9661A-883A-4A50-A064-7D4A45BEE50F.jpg
    C5C9661A-883A-4A50-A064-7D4A45BEE50F.jpg
    812,5 KB · Aufrufe: 28
Zuletzt bearbeitet:
Warbeast schrieb:
Das Kabel vom Schalter braucht keine zusätzliche Sicherung.....es geht eh auf Masse...sollte es durchscheuern läuft der Lüfter ständig....nix mit brennen:haha:....in der + 12 V Zuleitung zum Lüfter sollte bereits ab Werk eine Sicherung sitzen.
Zum Vergrößern anklicken....

Das war eine generelle Betrachtungsweise. Die unterschreib ich noch mal :)
 
Warbeast schrieb:
Das Kabel vom Schalter braucht keine zusätzliche Sicherung.....es geht eh auf Masse...sollte es durchscheuern läuft der Lüfter ständig....nix mit brennen:haha:....in der + 12 V Zuleitung zum Lüfter sollte bereits ab Werk eine Sicherung sitzen.
Zum Vergrößern anklicken....

Du hast Recht:
ZWEI Sicherungen braucht es nicht.
Aber EINE sollte es aus oben genannten Gründen schon sein und wenn die schon vorhanden ist --> umso besser!

Mein Beitrag sollte dem TE nur vermitteln, dass die Sicherung wichtig ist.

Wenn er keine einbaut und der Motor blockieren sollte, dann ist das für den TE nicht lustig.
 
so erledigt und funktioniert. :) hab jetzt einfach siehe Bild, die masse vom thermoschalter vorher mit dem 1-0 Schalter überbrückt.

es gehen maße und strom (Sicherung) in den thermoschalter, strom ist durchgeschalten im thermo Schalter, die masse geschalten und aus dem thermoschalter gehen wieder maße und strom raus zum lüfter. wie gesagt einfach den Schalter zwischen den 2 braunen reingeschalten und lüfter geht auf knopf durch ein und aus ! und die Sicherung erfüllt auch noch ihren zweck! ;)

das einzige was mich irritiert das es hinter dem lüfter ordentlich wegbläst....aber Drehrichtung kann ich da ja nicht ändern! ich glaub das liegt an der reflektion des Luftstroms vom kühler .... hoffe ich zumindest :)
 

Anhänge

  • Foto 1.jpg
    Foto 1.jpg
    1 MB · Aufrufe: 52
Hast getestet? Schalter ein, Lüfter ein?
Und geht der auch noch übers Thermostat?
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Studentenheim Wiener Neustadt

Neueste Beiträge

Neueste Themen

Zurück
Oben