Den Begriff "Wert Y" habe ich aus dem Reparaturhandbuch. Wenn Du unten am Motor den Kupplungsgeberzylinder abbaust, dann siehst Du ja die Druckstange wie sie ein Stück aus der Getriebewelle herausschaut. Und der Wert Y beschreibt nun wieweit sie herausschaut. Da gibt es einen fixen Wert, den KTM vorgibt. Wenn man sich das Prinzip vor Augen führt, ist klar, dass man damit das "Ausrückverhalten" mit beeinflussen kann. Am besten Du schaust Dir das mal in Handbuch an, ich kann es nicht so gut erklären, fürchte ich.
PS. Ich hoffe, ich hab deine Frage richtig verstanden, und Dir jetzt nicht versucht etwas zu erklären, was Du sowieso schon wusstest