Mahlendes Geräusch beim Abtouren/Motorbremse

Hultscher

Hultscher

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24 März 2024
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29
KTM
LC4 625 SMC
Servus,
bei meiner 625er High Flow Maschine hab ich seit neusten ein mechanisches mahlendes Geräusch nur beim abtouren des Motors egal ob warm oder Kalt.
Im Stand läuft der Motor super und auch in der Last ist er aggressiv wie eh und je aber beim abtouren klingt er eben ziemlich mechanisch meines Erachtens nach.
Motor hat jz 16K runter

Könnte das vllt Ausgleichswellenlager oder Kurbelwelle sein?.

Mfg
 
Hi,
Hast du zufällig in letzter Zeit einen Motorschutz verbaut?
Gruß oLLi
 
Hallo,

eventuell ist es nur die Kette , die beim abtouren am Schwingenschleifer schleift oder diesen schon durchgeschliffen hat.
 
Hallo,

bitte nicht übertrieben spannen! Korrekt spannen! Schau dir die Schienen an und auch ggf. die Rollen falls die bei dir verbaut sind.
 
Hultscher schrieb:
Servus,
ich werd die mal ordentlich spann und nochmal ne Runde fahrn.
Wäre natürlich geil wenns das wäre
Mfg
Zum Vergrößern anklicken....
Wie Michi schon schrieb!!

Wenn du die „ordentlich“ spannst, wird das mahlende Geräusch bald vom sterbenden Getriebeausgangslager kommen.
Wäre da vorsichtig.
 
Yachti schrieb:
Wie Michi schon schrieb!!

Wenn du die „ordentlich“ spannst, wird das mahlende Geräusch bald vom sterbenden Getriebeausgangslager kommen.
Wäre da vorsichtig.
Zum Vergrößern anklicken....
Alles Klar

Mit "ordentlich" spannen meine ich die KTM aufn Seitenständer und die Kette so auf Zug bringen das man sie 2 bis 2,5 cm nach oben drücken kann ohne die Schwinge zu berühren.

Ist ja eig richtig oder wie macht ihr das?

Mfg
 
Ich mache es bei allen bikes so:
Aufs Moped setzen, Leerlauf rein, Seitenständer ausklappen (als Sicherung falls das Bike kippen sollte), nach unten greifen und Kettenspiel testen - sollte mind. 2cm auf-und-ab sein.

Die oben gezeigte Variante kann problematisch sein, wenn Ritzel/Kranzel nicht die Originalgröße haben.
 
Hier: KTM 640 Kettenspannung einstellen
Ist halt ein wenig Arbeit, aber dann ist es auf alle Fälle in Ordnung und du weisst dann auch, wie es auzusehen hat.
 
Elasto schrieb:
Ich mache es bei allen bikes so:
Aufs Moped setzen, Leerlauf rein, Seitenständer ausklappen (als Sicherung falls das Bike kippen sollte), nach unten greifen und Kettenspiel testen - sollte mind. 2cm auf-und-ab sein.

Die oben gezeigte Variante kann problematisch sein, wenn Ritzel/Kranzel nicht die Originalgröße haben.
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Fahr keine Originalgröße mehr dann werd ich da mal drauf achten
Danke
Mfg
 
Soooooo
anscheinend wars wirklich die Kette
hab die etwas nachgespannt und das Geräusch war weg

nochmal Schwein gehabt‍

Mfg
 
Wie sieht das jetzt aus?
Poste mal ein Bild von deiner Kette, wie sie drauf liegt.
 
Wenn ich mir hier das Auf und Ab der Kettenglieder im oberen Bereich anschaue, dann ist die Kette mehr als reif für die Tonne

20260520_184730.jpg
 
Das sieht nur so aus das die so Stramm gespannt ist
Wenn die auf dem Seitenständer wie hier steht kann man die Kette locker bis an die Schwinge drücken ohne Druck ausüben zu müssen.
Die spannt sich erst logischerweiße wenn ich mich drauf setzt und dann kann man die noch so zirka 2 cm nach oben drücken.

Ich hab das auch gesehen das die Glieder so schwerfällig laufen und die mal mit wd 40 behandelt und seit dem laufen alle Glieder wieder sauber. Die Kette ist auch erst neu drauf gekommen dieses Jahr, hab die mit Kettensprühfett von Nirgin vorher behandelt.
Sollte ich wohl öfter machen
Mfg
 
Das ganze Kit muss neu.
 
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