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Keine Ahnung, was du hier für Theorien entwickelt hast, um deine Kettenspannung einzustellen.
Draufsetzen und dann hat sie 2 cm Luft ist ja mal genau ganz das Falsche.
Was du hier betreibst ist, dass du neben der Kette zumindest das Lager der Ritzelwelle schrottest, weil die Kette viel zu viel gespannt ist.
Außerdem gehört IMMER das gesamte Set, also Ritzel, Kette und Zahnkranz getauscht. Du sparst hier am falschen Platz.
Mach mal das und du wirst einen Haufen dazulernen. 1 Stunde Arbeit: KTM 640 Kettenspannung einstellen
Am Ende des Videos siehst du auch, wie eine Kette an einer 640er im entspanntem Zustand auszusehen hat.
So wie bei dir eher gar nicht.
