So jetzt hat sich eine Frage ergeben.
Wie schon viele wissen habe ich den Mikuni TM40 bei ABP gekauft (dieser hat mir versichert das er die bestmöglichste Einstellung, aus seiner Erfahrung mit Messwerte von anderen 620, die er schon seit Jahrzehnten verbaut hat einstellt. Somit kommt der TM40 so gut wie es geht auf meine 620 zugechnitten.)
ich hab ihn verbaut und wie von ABP empfohlen NUR den Leerlauf eingestellt. 1600 U/min passen für mich.
Sie springt auch mit dem ersten tritt an. kalt muss ich den choke nehmen. warm kann ich ohne choke starten. choke kann ich unmittelbar nach dem losfahren raus tun und Motorrad stirbt nach 100m nicht ab zb bei einer Kreuzung. und alles in allem finde ich das der vergaser sehr gut funktioniert vom gefühl her (aber ich habe auch keine vergleichswerte und keine Erfahrung, deshalb ist das gefühl oft trügerisch).
Die Gemischregulierungsschraube habe ich in Ruhe gelassen, am Telefon hat mir der Chef von ABP, das mit GROßEN Ausrufezeichen gesagt (zumindest hatte ich das gefühl) das ich da nichts herumschrauben soll. Er hat auch gleich gesagt das ich einen Co wert im Leerlauf von 6,0% haben werde.
Hab bei einem Mechanikerfreund die abgasmessung gemacht um genau auf die 1600 U/min zu kommen. Gleichzeitig war die angabe korrekt das ich 6% Co Gehalt habe.
Jetzt habe ich gelesen auf Topham das ich diese Werte haben soll
Gemischschraube:
1,0 – 1,5 Umdrehung ( Co-Gehalt 3,0 bis 3,5 Vol% im Stand )
Mein Mechanikerkollege und auch ein Forumsmitglied hier finden das schon recht hoch mit 6%.
Jetzt weis ich irgendwie nicht was richtig ist! ich habe so viel zeit und etwas Geld in diese KTM gesteckt und mag jetzt nicht einen schaden herbeiführen mit einem vielleicht zu fett eingestellten vergaser oder ähnliches!!!! ich bin überhaupt kein Spezialist in dem gebiet aber was ich bis jetzt recherchiert habe waren die verschiedensten Meinungen und der von ABP meint ich soll ihm einfach blind vertrauen und mit dem tue ich mich schwer wenn mir einer nicht erkärt warum und wie es zb hier zu den 6% kommt und für was das gut sein soll...
KTM 620 RA LC4 BJ96
Meine Umbauten was auf den Vergaser Einfluss nehmen
- Iridium Kerze
- offener Luftfilterdeckel
- K&N Luftfilter
- Leo Vince x3 Auspuff mit zweit kurzen DB Killer (der lange mit dem kurzen Endstück)
- ABP Leistungskrümmer und Vorschalldämpferrohr